科技与图书馆2007

据介绍，该成果的最大创新点是在现有车型的基础上，采用液压泵或液压马达与机械行星轮系相结合的创新方案，设计出一种新型机液混合无级变速装置，可以同时实现高效无级变速传动和混合动力驱动两种方式，达到节能效果。此外，采用该系统的汽车还能降低运行时的尾气排放。该系统的推广应用将带来良好的经济和社会效益。据有关单位测试表明，如在出租车上应用该系统，以出租车每天平均行驶400公里计算，每车每天可节油10升，节省成本50元左右，一年可节油约3500升。

据悉，3家合作单位将形成产学研相结合的产品开发模式，以“北京勇士”越野车为起点，启动产业化进程。此后，该系统还将应用于北京牌轿车上。回目录

巴西开发出可再利用橡胶

巴西坎皮纳斯大学的科研人员最近利用纳米技术研制出一种可再利用橡胶。

这种新橡胶实际上是一种纳米合成物，由天然橡胶与膨润土按比例混合而成。如果不经过硫化，天然橡胶会又软又粘，难以用来制造很多产品，但经过硫化成型后就不能再利用。新研制的橡胶不需要经过硫化，所以能够再利用，但其硬度和强度与经过硫化的橡胶一样。第一批使用可再利用橡胶制造的产品将是鞋底等日用品，但利用可再利用橡胶制造汽车轮胎还需要进行很多安全试验。如果试验成功，人们今后将有望解决废汽车轮胎污染环境的问题。回目录

美国全球变化研究近期重点与方向（II）

土地利用和土地覆盖变化通过生物地球化学和生物物理过程直接影响着全球气候系统，因此，研究土地利用和土地覆盖变化对全球变化研究起着非常重要的作用。

该领域近期研究重点包括：（1）全球区域注册的地球资源探测卫星数据装置；（2）地球资源探测卫星生态系统干扰适应过程系统：来自地球资源探测卫星的北美森林干扰记录；（3）利用卫星数据绘制马达加斯加岛50年来森林变化图；（4）坦桑尼亚Ngorongoro保护区的土地覆被和土地利用变化、人类活动及野生动物保护情况；（5）为资源管理系统提供火灾信息；（6）农田扩展的重要的土地利用变化情况；（7）在土地利用和土地覆被变化中，历史实践提供的气候变化证据；（8）城市化、土地利用和土地覆被变化及碳循环：净初级生产力的后果。

2007年研究重点包括：（1）2005－2007年地球资源探测卫星数据装置更新；（2）国家土地覆被变化数据装置2001；（3）土地利用和土地覆被变化数值模型的评估：国家科学院的需求。

该领域近期研究重点包括：（1）综合、分析和模拟：累积二氧化碳释放；在变化着的气候中模拟碳循环；土地覆被变化对碳循环的影响；海洋碳生产的全球模型估计。（2）陆地生态系统与大气中碳交换：隔离植被对生态系统净碳交换的影响；高海拔山区森林的碳汇；生态系统碳平衡中土壤的呼吸作用；二氧化碳浓度的升高增加了陆地光合作用和生产力；在大气中二氧化碳浓度提高的条件下，碳固定的校准。（3）土地利用对碳源和碳汇的影响：森林生态系统对碳的吸收；热带森林的选择性砍伐对碳收支的影响；巴西面向决策提供的森林砍伐监测工作；火灾发生的方式和燃烧的剧烈程度对北方森林碳释放的影响。（4）海洋碳过程：二氧化碳浓度的变化对邻近海湾生物过程的影响；海洋中碳粒子的归属；全球陆地边缘是重要的碳汇；通过北极河流溶解的进入海洋的有机碳的变化；沿海海洋生态系统中碳物质的特征。

2007年研究重点：（1）陆地碳观测和监测网络：从测量点到区域的碳通量；区域碳监测；不同生态系统类型中点尺度的碳源和碳汇；欧洲的卫星数据时间序列；地球系统中碳和水过程。（2）陆地领域研究：中大陆尺度的NACP强烈活动；区域和大陆尺度的碳累积分析；大气中二氧化碳富余研究；亚马孙河区碳平衡；中国和美国管理系统中碳和水平衡；跟踪永久冻土带融化及与此相关的生物碳和碳固定的释放；测定湿地碳固定能力。（3）海洋碳和气候变化研究：提炼基于卫星数据浮游植物碳生物数量全球评估；卫星数据分析；上层海洋中碳循环动力机制；海洋水文地理学和碳测量。（4）新测量和分析方法的发展：大气海洋界面的二氧化碳交换；大气中二氧化碳的数量测量；美国长时间序列二氧化碳通量测量（AmeriFlux）数据同化系统。

该领域近期研究重点：（1）生态系统研究的优先装置；（2）北极变暖的正面反馈影响：灌木和树向极区的扩展；（3）速生树木可能会更快适应全球变化；（4）生物入侵改变了夏威夷火山国家公园的生态系统的生物地球化学过程；（5）将树木压缩浓度的遗失作为北方森林矿物土壤中有机质腐烂指数；（6）综合土地利用和全球气候变化对北美大平原湿地水文和植被的影响；（7）大气中二氧化碳浓度提高可能改变牧草地的质量；（8）变暖可能导致半干旱地区生物土壤结皮的减少；（9）大气中二氧化碳浓度的提高可能抵消臭氧增加对树木生长的有害效应；（10）增强二氧化碳研究中邻近水生生态系统中的碳转移的研究；（11）气候变化对普吉特海湾流域尺度修复战略成功的影响；（12）欧亚大陆的变暖使阿拉伯海更多产。

2007年研究重点：（1）陆地生态系统模型：山地生态系统、森林生态系统、流域生态系统；（2）陆地生态系统研究：土壤、长期生态研究站点、生态系统的物种入侵、林木市场和趋势、食物安全、Pi?on-Juniper生态系统的降水变化；（3）水生生态系统研究：浮游植物碳生物数量、鲑鱼及其它物种对气候变率的反应、珊瑚礁、海岸带湿地。

近期研究重点：（1）人口发展的方案、与交通相关的问题的评估、支持不同地方气候变化研究者合作的手段；（2）估计农业生产的全球数据源；（3）中美洲可视化和监测系统（SERVIR）；（4）纽约气候和健康计划；（5）在自然资源管理中利用气候变化信息；（6）自然资源管理者的考虑；（7）为自然资源管理解释气候科学；（8）发展新的研究产品，以便更好地支持西部水管理决策；（9）饥荒早期警告系统网络；（10）居住区水消耗的决定因素；（11）对比美国和欧盟现有税收制度的限额贸易政策的潜在效应。

2007年研究重点：（1）可持续发展的知识体系；（2）在不确定情况计划下的决策制定；（3）国际科学理事会的全球环境变化人类因素委员会工作；（4）通过研究和区域合作对付干旱；（5）交通的适应战略；（6）饥荒早期预警系统网络（FEWS NET）；（7）适应研究的转换；（8）对比不同类型经济模型的政策评估；（9）对比陆地、水岸和近海上的货运运输的释放分析：决策建模工具的发展和实证；（10）重点关注运输的研究。

近期工作重点：（1）观测和监测：面向气候的初步海洋观测系统的发展完善；极地区域的观测；北冰洋海冰范围最小化的变率线索；NASA的冰、云和地面高程卫星（ICESat）；中分辨率成像光谱辐射计（MODIS）；海风测量快速散射仪（QuikSCAT）；太阳变化：太阳辐射和气候试验（SORCE）；面向气象、电离层和气候的星系观测系统；ARM计划的可动设备；从太空观测地球物质分布的变化。（2）数据管理和信息：NASA的地球科学研究、培训和应用解决方法网络计划（REASoN）。

2007年工作重点：（1）极区观测：国际极地年（IPY）；（2）全球气候观测系统；（3）ARM可动设备；（4）地球系统科学探路者计划；（5）太阳变化：耀斑；（6）全球降水测量任务；（7）测量全球海表盐度的卫星任务（Aquarius）；（8）洋面地形测量任务；（9）轨道碳观测（OCO）；（10）海洋表层温度；（11）非洲季风多学科分析；（12）地球观测组织近期机遇；（13）数据融合；（14）维持需求；（15）气候数据记录成熟模型的发展。回目录

以色列开发出车载制氢系统

以色列本·古里安大学与美国埃克森美孚公司、加拿大燃气净化技术公司合作开发出一种车载制氢系统，该系统可直接将汽油、柴油、乙醇和生物柴油等转换为氢供燃料电池使用，从而免去了氢燃料运输和存储的麻烦。研究人员称，这是氢燃料汽车研发上的一大突破。
　　目前，大多数氢燃料汽车通常都使用高压缩或液化氢为燃料，不仅运输和存储不便，而且还要进行大规模的基础设施改造，在各地建许多加氢站，这也是影响氢燃料汽车普及的主要障碍之一。
　　针对这种情况，研究人员认为，既然氢燃料运输和存储困难，为什么不换一种思路，让汽车自带制取装置呢？于是，他们研发了一种将传统制氢装置小型化的方法，可直接安装在汽车上，只要输入汽油、柴油等传统燃料，即可转换为供燃料电池使用的氢。由于该系统不需要改变现有燃料运输、存储的基础设施，因而解决了氢燃料汽车制造商面临的一大难题。
　　埃克森美孚石油公司研发副总裁埃米尔·贾克布斯表示，现他们已成功开发了一种使用该车载制氢系统的吊车，并准备实现其商品化。尽管如此，这只是初步成果，要普及这一技术，仍有很长的路要走。由于该系统的燃料转换率具有比传统内燃机技术高80%的潜力，并可减少二氧化碳排放45%，因此从长远的角度看，具有良好的应用前景。回目录

日本 “会哼小曲儿”的公路

英国媒体13日报道，日本北海道工业研究所的一个研究小组已在日本北部和中部建成3条奏乐公路，其中一条公路能演奏一首流行歌曲。

　　研究者称，这种奏乐公路的表面嵌有间距精确的凹槽。正如汽车行驶在减速带和道路标线涂料上会发出“辘辘”的声音，奏乐公路能借助凹槽的间距让汽车司机经过时听到动听的音符。

一些司机认为，他们听到的实际上就是“辘辘”的声音，而非音乐旋律。　　但另一些司机说他们可以和着公路奏出的旋律哼唱。

研究者的灵感来源于一名推土车司机。这名司机不慎将推土铲跌落，把公路砸出褶皱。他后来发现驾车驶过褶皱时会奏出音符。

英国《每日电讯报》说，聆听“公路音乐”的理想驾驶速度是约每小时45公里。在时速限制在48公里以内的路段，公路的奏乐功能可有效减少超速现象。回目录

将废塑料用于炼钢的新方法

澳大利亚科学家最近研发出一种将废塑料用于生产钢铁的新方法，不仅减少了环境污染，而且降低了钢铁生产的成本。

据外电报道，这项技术的负责人、澳大利亚新南威尔士大学的维娜·萨哈吉瓦拉教授介绍说，新技术的开发使废弃的塑料和橡胶得到了循环利用。聚乙烯塑料袋中含有碳元素，将废弃塑胶作为碳元素的替代品投入电炼钢熔炉中，在超高温度下，原来被“锁”在废弃塑胶中的碳就会发生反应。废塑料与煤一起燃烧可成为洁净得多的燃料，从而大大减少温室气体排放量。

萨哈吉瓦拉解释说，许多废塑料，包括购物袋、洗涤剂瓶、饮料瓶等都含有足够多的碳，对炼钢非常有用。将废弃的塑料用来炼钢，大大缓解了将它们作为垃圾填埋对环境造成的污染问题。

目前，澳大利亚第一钢铁公司已经决定将这项技术投入生产。该公司技术与发展部主任保罗·奥凯恩说，这是一个让人振奋的消息，公司的生产在减少污染方面有了很大的改善，同时耗电量与成本也降低了。回目录

科学家发现地球深部新矿物种群

在国家自然科学基金资助下，中国地质大学与中国地质科学院合作，在西藏罗布莎蛇绿岩型铬铁矿床中发现了多种形成于地球深部的新矿物种群。

该基金课题由中国地质大学教授施倪承主持，其课题组成员白文吉、方青松、施倪承及李国武曾分别向国际矿物学会新矿物、矿物命名及分类委员会提交了新矿物罗布莎矿、曲松矿、雅鲁矿及藏布矿的申请，到目前为止，几项申请已全部获批，其中雅鲁矿和藏布矿是用中国著名的河流雅鲁藏布江命名的。

新矿物的发现是矿物学研究水平的重要标志之一。它的发现取决于国家矿产资源地质勘探程度、各种测试技术的水平以及国家对该学科在资金、人才等方面的投入力度。中国地质大学X射线衍射实验室一直是我国结晶矿物学研究中心之一。2000年，在国家“211工程”资助下，该实验室引进了世界上具有先进水平的带有电子耦合探测器(CCD)的单晶X射线衍射仪。先进的测试技术和该实验室数十年来研究新种属积累起来的丰富实践经验相结合，终于达到了对单体颗粒细小至10微米左右矿物晶体获取完整衍射数据的研究水平。其中，对于确定矿物种属具有关键意义的X射线晶体学实验是由中国地质大学晶体结构实验室李国武、熊明进行的，他们的研究取得了一整套完整的晶体学数据，从而顺利通过了国际新矿物及矿物分类委员会的确认。

我国科学家这次在西藏罗布莎地区发现的地球深部矿物不是单独的一两个种属，而是发现了一批能表征其不同深度的地球深部矿物群体。1981年，中国地质科学院地质研究所研究员方青松、白文吉等在该岩体发现蛇绿岩型金刚石。此后，他们和中国地质科学院地质研究所研究员杨经绥、戎和等人一起，对该区的地幔矿物群种属进行了长期深入的研究，在化学成分探测的基础上发现了六七十种该区特有的矿物种族。除金刚石外，他们还发现了具有形成深度表征意义的方镁铁矿，柯石英、碳硅石、硅尖晶石等高压矿物。更为重要的是，他们还发现了一系列只有在还原条件下才能生成的金属元素矿物、金属互化物(通常此类矿物仅存于陨石、月岩及地外天体)。其中金属元素(Fe、Cr、Ni、Co、Ti、W)与硅和碳形成的硅化物和碳化物特别丰富。

这次发现的几种新矿物均为化学成分及晶体结构具有新颖性的硅化物及碳化物。关于该区矿物群体的成因问题已引起国内外学者的极大兴趣，目前初步认为，它们是通过地幔柱通道由深部上升至铬铁矿岩后被捕掳并冷却结晶而成的。

西藏罗布莎蛇绿岩型铬铁矿床中地球深部矿物种群的发现，是我国学者对矿物学领域的新贡献，它加深了人类对地球深部各层圈尤其是地幔和地核物质的化学成分和晶体结构的认识。此次发现对于地球动力学及地球早期演化均有重要学术意义。回目录

华北和扬子深部岩石圈特征及其动力学过程研究

彻底搞清地球内部构造和运动学、动力学机制，将地球变成一个“水晶球”，是地质学家们心中的目标。2007年，国家自然科学基金委员会实施的两个重大研究计划之一——“华北克拉通破坏”，旨在认识和揭示克拉通破坏对大陆形成演化和地球圈层相互作用的意义，为资源战略预测和地震灾害预防提供新思路和科学依据。
    今年，中国地质大学(武汉)地球科学学院教授郑建平也得到了“华北克拉通破坏”重大研究计划中的一个子课题。而在此之前，在国家自然科学基金面上和杰出青年科学基金项目几个项目资助下，郑建平课题组在2000年就开始对中国东部华北和扬子深部岩石圈特征及它们相互的动力学过程进行了持续研究。
    “在几个基金课题的支持下，我们主要取得了3个方面的成果：一是搞清了华北太古代克拉通（Craton，地壳上长期稳定的构造单元）的南北关系；二是发现华北克拉通南缘地壳形成之后，又经历过一个再造过程，将原来地表的岩层再造形成新的岩层；三是深入研究了扬子大陆俯冲对华北克拉通破坏的影响。”郑建平说：“以前我们得到一些地球演化的信息都来自地表岩石，华北克拉通北部有老于36亿年的岩石出露，但其南部最古老的基底出露岩石年龄只有28亿～29亿年，国外也有学者认为华北不是一个克拉通。后来我们在华北南缘，也发现了古老的岩石，明确了它是一个克拉通。”
    2001年，在科学基金支持下，郑建平课题组在华北克拉通南缘发现中生代火山岩，通过同位素分析和长英质麻粒岩捕虏体57颗锆石的U-Pb确定年代，他们发现在元古代地体之下存在比36亿年更早的早太古代下地壳。Hf同位素模式年龄表明，它们40亿年前从地幔中分异出来，并在36亿～37亿年间经历了再熔融作用。
    据介绍，地壳的年龄分布是模拟地球历史上大陆演化和地壳增长速率的一个基本参数，但其年龄通常是由地表露头来推测的。“我们从地下向地表作研究，最近发现华北克拉通南缘地下老的有36亿年，地表只有28亿年，和大陆地壳形成机制相反。这对我们是个新的启示。这里，在地壳早期形成之后，又经历过一个再造过程，将原来地表的岩层再造形成新的岩层。”郑建平说：“这些长英质麻粒岩包体不仅揭示了克拉通南缘下地壳所经历的长久而又复杂的演化历史，同时证实了位于克拉通内部造山带以东的华北东部块体在36亿年前可能已经聚结。”这一发现对大陆地壳随时间的生长速率和大陆演化机制有重要意义。
    中国东部扬子克拉通基底所出露的岩石主要是元古代的，很少有太古代的。过去学者普遍认为扬子是比华北更年轻的克拉通，也很少有人将二者联系起来研究。郑建平说，课题组通过对华北克拉通不同时代背景橄榄岩包体全岩的主量、微量元素和铂族元素，以及橄榄岩组成矿物透辉石的主量、微量元素进行分析，发现扬子大陆俯冲过程中，一些地幔物质进入了造山带，破坏了华北克拉通。
    “研究证明，扬子克拉通最老的地方也像华北克拉通一样老，扬子克拉通有些年轻的岩石，也有太古代的物质存在，具有太古代岩石的性质，只是它经历的过程更复杂一些，而且俯冲岩石圈大陆地壳物质的影响范围仅限于接近碰撞带地区而不是整个克拉通。”郑建平说。
    据郑建平介绍，通过对扬子克拉通内元古代岩石出露区3个钾镁煌斑岩火山岩所捕虏锆石的U-Pb年龄和Hf同位素综合研究表明：扬子克拉通存在广泛的未出露的太古代基底，其锆石年龄总体在28亿～29亿年和25亿～26亿年间，Hf同位素模式年龄在26亿～35亿年间。同时，这些锆石还记录着20亿年前和8亿～10亿年前的热事件，其中前者与古老地壳的再熔融作用有关，后者则显示有新生地幔物质的加入过程。
    “任何一次地质变化都会发生物质和能量交换，其过程都会留下一些有用的记录。我们通过一些技术手段对岩石样品进行分析研究，了解它的来源、了解它有多古老，分析它在地下经历了什么过程，从而了解造山带地幔岩石属性及动力学意义、了解深部地壳的形成演化机制，更深入地了解地球的地质变化。”郑建平说。
    与中国东部大陆的丰富研究成果相比，人们对西部岩石圈的认识还很有限。目前郑建平已把目光放在了西部天山中生代火山岩中的橄榄岩和麻粒岩捕虏体的研究，郑建平正在新疆考察，为搞清地球内部构造和运动学、动力学机制，将地球变成一个“水晶球”而继续努力。

全球生物柴油生产潜力分析与评估

美国威斯康辛大学麦迪逊分校Nelson环境研究所的研究人员Matt Johnston和Tracey Holloway10月17日正式在线发布了他们的研究报告，该报告分析了美国、巴西、荷兰、德国、比利时与西班牙等国家的生物柴油生产潜力。

研究结果表明，总体来看，马来西亚、泰国、哥伦比亚、乌拉圭和加纳将成为最可能吸引生物柴油投资的几个国家，因为这些国家不仅农业发达，而且安全性与稳定性也更高，不存在负债或其他经济因素的影响。在排名前10的国家中，都有大量的植物油。

在作为生物柴油生产原料的植物油与动物油脂中，最常用的、最具潜力的是大豆油与棕榈油。全球居前五位的大豆油与棕榈油生产国，即马来西亚、印尼、阿根廷、美国和巴西，生物柴油生产潜力占据全球的80％。根据当前119个国家植物油出口量来分析，全球每年生物柴油总量预计为510亿公升，约占全球石油柴油需求量的4％～5％。
　　报告依据的数据均为公开发布，主要来源于FAO和联合国统计局。回目录

未来汽车安全十大焦点技术

美国《福布斯》杂志近日发表了一篇评论，对当前的汽车安全新技术进行了分析与点评，并评出了“未来十大焦点汽车安全技术”。入围此次“未来十大焦点汽车安全技术”的新技术，是一些对汽车安全起关键作用，却仍未完善或普及的汽车安全技术。

汽车电子稳定程序（ESP）是一种能识别汽车的非稳定行驶状态，并进行自动修正的安全系统。预计在2011年前，在美国销售的所有车型都将配备这一系统。

当车辆车距过小，甚至有可能发生碰撞时，防碰撞系统将自动通过增加刹车力度等方式降低车速，防止发生碰撞。

若车主在驾驶时能眼观六路，可有效降低交通事故发生。通过配备简单的天线、计算机芯片和全球定位系统等车载通讯设备，汽车就可以敏锐感知400米内其他车辆的位置。

智能导航系统可让车辆自动保持合理车距和车速。如奔驰Distronic、雷克萨斯雷达巡航系统等，均可实现智能导航功能。

倘若所有汽车都具备后视能力，那么汽车驾驶将变得更方便、更安全。目前，仅一些高档车配有车尾监视系统，如奥迪Q7、雷克萨斯LS460等车型。

轮胎的使用状况直接影响汽车安全性。因此，轮胎压力监控预警系统显得非常重要。据悉，从今年9月起，在美国推出的新车都将装备轮胎压力监控预警系统。

随着技术的发展，安全气囊也变得越来越聪明。例如奔驰一些高档车型便装备了阶段式安全气囊，根据撞击的力度分阶段弹出，防止乘客因气囊弹出力度过大而受到伤害。

汽车侧翻造成的车内人员伤亡率很高。因此，汽车侧翻保护系统的存在很必要，对于SUV和敞篷车来说尤为重要。

通过合理的座椅、头枕设计，缓解汽车在碰撞时对乘员头部的瞬间撞击。

当车辆发生事故时，相关系统将立即采取措施，保护车内乘客。如通用Onstar系统，在交通事故发生后，便会向相应的信息中心发出求救信号。奔驰公司的事故安全助手装置，则可在车辆发生碰撞时自动关闭油路，并打开门锁。回目录

科技部加快燃料电池公共汽车商业化示范

近年来，科技部一直积极支持节能及新能源汽车的研究开发和示范作用。11月14日，中国燃料电池公共汽车商业化示范项目二期启动仪式在上海汽车博物馆举行，标志着这一由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）支持，科技部和财政部联合北京市、上海市共同实施的项目二期进入实施阶段。

“九五”期间，科技部联合相关部委启动实施了清洁汽车行动计划；2001年科技部又组织实施了电动汽车重大科技专项，并把燃料电池汽车技术研发与示范作为重点内容。经过5年努力，成功开发出燃料电池轿车和客车产品，燃料电池发动机和整车产品技术水平接近国际先进水平。“十一五”期间，科技部启动实施了863计划“节能与新能源汽车”重大项目，将进一步推动节能与新能源技术发展和产业化工作。

以氢为燃料的燃料电池汽车与传统汽车相比，无污染，可实现零排放，比传统汽车能效更高，是新一代清洁汽车。在全球环境污染日益严重的情况下，“零排放”燃料电池汽车技术展示出美好的应用前景。它是一种解决城市空气污染、节约能源、实现可持续交通、推动汽车工业技术变革的最具潜力和前景的技术。回目录

法国政府计划出台“新车置换奖金”政策

据报道：法国政府正计划推出“新车置换奖金”政策，鼓励车主将污染严重的汽车报废并购买更环保的新车。

法国经济、财政与就业部长克里斯蒂娜·拉加德11月5日表示，政府拟在近期推出“新车置换奖金”政策，一个专家小组受政府委托正在进行调研，该措施将会出现在2008年2月的新《环境法》中。

法国两大主要汽车厂商对新政策均迅速作出了积极回应。标致雪铁龙集团表示，尽管车龄在10年以上的旧车只占汽车总量的1/3，但其造成的污染却占汽车排放污染总量的60%。雷诺汽车集团则表示，新措施必将使汽车实现“年轻化”。

报废旧汽车必将增加新车的销量，这对近一年多来持续疲软的法国家用新车市场是一个很大的刺激，而占据家用新车销量半壁江山的本土车商也有望看到业绩迅速提升。法国本土汽车排量相对较小，而且柴油发动机性能优良，少消耗燃料和多使用柴油都是减少汽车污染的渠道，因而鼓励购买更环保的新车使法国车商显示出其相对优势。回目录

数字中国地理空间框架建设取得进展

我国数字中国地理空间框架建设取得重大进展，目前已全面建成了1：5万国家基础地理信息数据库，建成和更新了一批省级1：1万和市县级大比例尺基础地理信息数据库，测制了大量国家基本比例尺地形图。

测绘法修订实施5年来，我国测绘行政执法力度不断加大，基础测绘管理逐步规范，测绘保障服务能力明显增强。在基础测绘方面，我国建立了“2000国家GPS大地控制网”和“2000国家重力基本网”，完成国家基础航空摄影约330万平方公里。随着卫星定位技术、航空航天遥感技术、数据处理技术智能化技术的发展，国家测绘局正在推进以数据获取实时化、数据处理自动化、数据传输网络化、信息服务社会化为特征的我国信息化测绘体系建设。回目录

·高教动态·

高校科研如何转化成创新实力

中国科学技术信息研究所日前公布的中国科技论文统计结果显示：2006年，我国国际科技论文总数再创新高，跃居美国之后列世界第二位。其中，高校国际科技论文为143725篇，所占份额达83.7％，比2005年增加了1.7%。

作为中国科技论文主力军的高校，这两年在科研方面取得了哪些进步？与世界顶尖大学的差距还有多远？应该在哪些方面继续完善？

无论是数量还是质量，2006年，我国高校科技论文都呈现出明显的进步。从数量来看，高校国际科技论文占论文总量份额达83.7％。再看我国发表的国际高影响论文，在1997年至2006年发表的论文累计被引用次数超过200次的29篇论文中，高校占16篇；在2006年度中国作者作为第一作者在《科学》上发表的12篇论文中，高校占5篇，仅南京大学就发表了3篇；2006年度中国作者作为第一作者在《细胞》上发表的唯一一篇论文来自中国农业大学。

有关专家认为，通过科技论文统计数据，看到了我国整体科技竞争力正在逐步提升，特别是执行“九五”、“十五”这两个五年计划以来，我国科技和教育事业的发展迅速，取得了举世瞩目的成果。在这些数据的背后，体现的是国家长期以来对科技工作的重视。

“不可自满，可以自豪。”对于我国2006年发表了7.1万篇SCI论文，中国科学技术信息研究所总工程师武夷山用这8个字表达了看法。“不可自满”，是因为日本早在1996年就发表了7.1万篇SCI论文，静态地看，我们与日本仍有10年的差距；“可以自豪”，是因为我国在经济实力远没有日本强的情况下产出了那么多论文。1996年，日本的GDP为5万亿美元以上，研发经费占GDP的2.8%；2006年，我国的GDP不到2.7万亿美元，2005年时研发经费只占GDP的1.34%。

“中国科技论文的快速增长是我国科研队伍、科研水平和科研投入实力增强的标志。”西安交通大学科技处处长席光教授说，近年来，“985工程”、“211工程”对高校科研平台和队伍建设起到了重要的推动作用，促进了高校科技竞争力快速增长。单拿科研投入来说，这几年，科技部和国家自然科学基金委对基础研究的投入都持续大幅度增长，西安交大每年都有机会作为首席科学家单位主持国家“973项目”。

科技论文在一定程度上反映了高校的科研水平。在科技论文近年来快速增长的情况下，我国高校离世界一流大学还有多远？

中国科学评价研究中心邱均平等学者对美国基本科学指标（ESI）数据库近11年来论文总被引次数排列在前1％的1207所大学进行了分析和评价。有这样一组数据：从发文量来看，ESI科研竞争力前12名的大学均在3万篇以上，北京大学和清华大学发文量相当于这一水平的一半，更只有排名前两位的哈佛大学和得克萨斯大学发文量的1/5。

从不同学科发表的科研成果来看，上海交通大学高教所程莹等学者对我国名牌大学的部分学科与世界一流水平进行比较分析后认为：大陆地区部分名牌大学的理科和工科的科研产出的规模较大，但是其中高质量论文的比例还较低，同时非常缺乏国际级学术大师和重大原创成果，生命学科和医药学科相比世界上的高水平大学还处在起步阶段，社会科学研究的国际化程度还比较低。

对于这种差距，席光感触颇深的是，我国在硬件设备、实验室建设方面的投入都在增长，但是对科研人员投入的经费还相对偏低，我国研究机构还不具备把国际一流的科学家吸引来的政策条件。

反观国外大学的发展道路，在武夷山看来，我们有些高校存在的一个问题是定位不准。中专想升大专，大专想升大本，各层次学校不安其位，影响了特色和优势的形成。“在发达国家，各类型、各层次的院校基本上各安其位，没有动辄改名，没有搞盲目合并，社会上也没有‘专升本’热。这种各安其位的心态尤其值得国人学习。”武夷山说。

在2006年中国科技论文统计结果中，有一点引起人们注意：尽管我国科技论文总量在不断攀升，大部分学科都在向国际平均水平接近，但是从篇均被引次数来看，没有一个学科达到世界平均水平。过去10年间我国论文被引用次数仍排在世界第13位。

“高校科研正处于快速发展的历史时期，要有清醒的头脑，科技论文‘量’代表一个方面，更重要的是在‘质’上下功夫。”席光认为，高校要避免过分追求数量的变化，要把重点放在保证质量的提升上。引导基础研究追求原始创新，强调应用研究关注国家重大经济建设和民生的相关科技问题。

客观公正的评价是激励科技人员创新热情，促进高质量论文产出的一个重要方面。武夷山认为，高校对科研人员的定量评估，不能搞“一刀切”，要贯彻“同类相比”的原则。比如一所大学要评价本校数学系的教师，就要搞清楚全国数学系的教师平均发表文章及文章被引次数是多少，参照这个来制定考核的标准，而不应将数学系与其他系科相比。

尽管科技论文是研究机构科研水平的一个标志，但席光认为，科技论文并不能完全代表某个研究机构的原始创新水平。因为每个单位人数不同，单看篇数总量不尽合理，应该参考人均篇数。他提出，作为信息发布部门，有责任对数据的使用范围作一个科普说明，以免误导对此问题认识不深刻的公众。回目录

·国外教育·

美国高校创业教育的动因及特点

美国高校开展创业教育比较早，而今已形成了较为完善的体系结构，且颇具特色。
    经济结构转型推动了创业教育发展
    在美国，继19世纪中叶至20世纪早期的第一次大学革命之后，大学将它的使命确定为研究与教学两个方面。随着在经济与社会中的作用凸显，大学不仅经历了规模和范围的变化，也被赋予了新的使命，即为经济与社会发展服务，这也是第二次大学革命。它是在大学研究商业化功能的基础上发生的，其核心活动是：将大学实验室的科学发现转化为产品，并拿到市场上出售。从发明成果的获得、发布直到产品的开发与销售，需要经历一系列的步骤，而在完成这一系列环节的过程中，组织及个人都在作为企业家发挥作用。
    第二次大学革命后，大学在教学与研究的基础上增加了为经济和社会服务的功能，这是美国高校成为创业型大学的一个重要标志。美国创业型大学模式的主要特征是基于教师的科学研究进行创业活动，进而形成一系列衍生的中小型高科技公司。根据麻省理工学院1999年的一项统计，该校毕业生已经创办了4000多家公司，自1990年以来，该校毕业生和老师平均每年创办150家新公司。
    自20世纪70年代开始，经济学家们认为只有大型企业才是美国经济支柱和新就业机会提供者的观点开始被推翻。1969～1976年间，大量新成长的中小企业创造了美国经济发展中81.5%的新就业机会。1980年以后，美国超过95%的财富都是由大变革中新兴的中小企业创造的。在这种经济结构转型过程中，以比尔·盖茨为代表的创业者掀起的“创业革命”起了决定性的作用，并由此推动了美国创业教育的发展。哈佛商学院、麻省理工学院、宾州大学等著名高校，从20世纪80年代开始纷纷设置创业教育课程。据统计，1977年美国仅有50～70所学院和大学开设了与创业有关的课程，而1999年达到1100所左右，到2005年初，有1600多所高等院校开设了创业学课程，如今美国的创业教育已经形成了比较完善的体系结构。
    美国高校创业教育具有五大特点
    美国高校创业教育具有以下特点。
    首先，学校领导高度重视创业教育。
    美国高校创业教育的普遍开展以及形成比较完整的教学和研究体系，与学校的重视和支持分不开。仁斯里尔理工大学现任校长雪利·安·杰克逊提出的《仁斯里尔规划》将创业教育摆在学校教学与管理工作的重要位置，由仁斯里尔理工大学商学院院长兼任创业教育中心主任，并将2004年的MBA教学计划进行重大调整，围绕创新者和创业者必须具备的技巧和综合知识来开展各种课程教学。
    其次，美国高校十分重视创业教育师资队伍的建设。
    一是鼓励和选派教师从事创业及创业实践体验。很多美国大学商学院的教授都曾有过创业的经历，并担任过或现在仍然担任一些企业的外部董事，这使得他们对创业领域的实践、发展趋势及创业教育社会需求变化有良好的洞察力。教师的创业实践体验主要通过模仿进行，如教师组成小组设计商店店面、寻找商店地点、给商店取名、判断销售目标、讨论预算、开发广告等，如此体验创业过程，积累创业经验，从而可以更好地指导学生开展创业教育活动。
    二是注重吸收社会上一些既有创业经验又有一定学术背景的资深人士担任兼职教学和研究工作，并以短期讲学的方式参与大学创业教育项目。例如，英特尔公司的前任首席执行官、现任董事长安德鲁.S.格罗夫，从1991年开始就担任斯坦福大学商学院的兼职讲师，每年秋季讲授1～2门课程。资深兼职教师的加盟，为大学创业教育提供了鲜活的思维，极大地丰富了课堂教学内容。
    再次，教学计划与课程设计的系统性。
    美国大多数院校都将创业作为一个专业领域或研究方向，因而具有完整且成系统的教学计划和课程结构体系。以美国百森学院为例，学校设有创业课程教学大纲和外延拓展计划。就创业课程教学大纲而言，它将课程分为公选课程与核心课程。公选课程面向全校学生，内容涉及外国文化、历史研究、文学艺术、伦理道德、自然科学及社会分析六大领域，体现科学教育与人文教育的有机整合。核心课程面向本科生和研究生，课程体系包括战略与商业机会、创业者、资源需求与商业计划、创业企业融资和快速成长五个部分。课程内容采用模块化结构，主要由基本理论、案例分析和模拟练习等模块组成。这种系统化的课程设计，有效地保证了创业教育理念的落实和教育目标的实现。

第四，创业教育组织机构多样化。
    美国高校的创业教育组织机构主要包括:创业教育中心，主要负责制定和实施创业教育课程计划、创业教育研究计划、外延拓展计划；创业家协会，一般由比较杰出的创业家组成，他们不但要参与教学，还要为创业中心提供资金和各种捐助；智囊团，主要由董事长、首席执行官、总裁等组成，每年定期召开两次会议，提出一些改进的建议与措施，充分发挥咨询与外联的作用；创业研究会，每年召开一次学术交流会议，为创业研究者提供人际沟通机会，出版会议交流论文、索引、文摘及相关信息；家庭企业研究所，主要负责开设家庭企业系列讲座、家庭企业研讨会、颁发杰出家庭企业奖等，目的是帮助家庭企业快速成长并成功地把企业交给下一代。
    最后，科学的评价体系。
    随着高校创业教育的迅速发展，其相应的评价体系也变得日益重要。20世纪90年代初开始，美国的《商业周刊》、《创业者》、《成功》等杂志就先后开始对大学创业教育项目进行一年一度的评估。为了更好地评估大学的创业教育项目，威斯帕在多年研究的基础上提出了进行评价的七个因素:提供的课程、教员发表的论文和著作、对社会的影响力、毕业校友的成就、创业教育项目自身的创新、毕业校友创建新企业情况、外部学术联系(包括举办创业领域的重要学术会议和出版学术期刊)。评价体系的构建与评价机制的运作，增强了高校间的竞争意识，也促进了创业教育的快速发展。回目录

·他山之石·

国外的公交优先

公交优先最早由法国在20世纪60年代末提出。“二战”后，法国采取鼓励私人交通发展的政策，私家小汽车急剧发展。到20世纪60年代末，城市交通几近瘫痪。于是，法国大力优先发展公交。如今，巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道，公交车速度提高了20％至30％。
　　从全球机动化发展的经验看，像日本、巴西、德国和西欧大部分国家，家庭轿车75％是周末外出旅游用，他们公交的乘坐率达到了70％以上，决定了这些国家用比较少的能耗实现了经济的增长。
　　西方国家当年也是以立法和舆论监督来保证公交专用道只能是公交车通行。例如伦敦，其他车辆进入公交专用道就依法罚款，严重时吊销执照，舆论工具予以曝光，即使整条线路堵车，也能保证公交优先和公交畅通。因此，西方国家的公交出行率达到75％。
　　世界上许多国家都长期对公交企业进行补贴，法国、德国、瑞典的补贴占成本的30％，比利时、意大利、荷兰占75％。
　　瑞士的苏黎世市和德国的弗赖堡市，是欧洲城市中通过长期投资城市公共交通系统限制使用小汽车来改善城市居民生活环境和质量的典范。同时，有许多城市，特别是哥本哈根、斯德哥尔摩、慕尼黑以及阿姆斯特丹等也有很好的例子。
　　20世纪70年代，苏黎世市开始扩展原有的城市有轨电车交通系统并改善城市公共交通服务质量，城市有轨电车运行间隔缩短到6分钟，同时在交通信号灯前有优先通行权。城市公交系统的乘坐率有了显著的增加。
　　德国的弗赖堡市的成功应归功于把建立有效的交通系统和具体的发展战略进行合理组合。首先，严格限制城市中的小汽车的使用，其次，提供了价格实惠、方便、快捷、安全的城市公共交通客运系统代替小汽车；最后，制定发展规划以保证一种高效的地面交通模式，这种模式有助于城市公共交通客运系统、自行车和步行。
　　北美城市重视发展公共交通，30多年前，加拿大多伦多市曾就兴建一条高速公路发生了一场争论，结果多伦多市城市居民投票支持将重点放在优先发展城市公共交通上，从以小汽车交通转变为以城市公共交通为主，这就使得大约每建造120所住宅，可以减少小汽车100辆，其直接成果是城市交通高峰期间，城市道路上的机动车流量大大减少，多伦多市的城市面貌大为改观。
　　与多伦多市相似，美国的波兰特市在20世纪70年代决定放弃修建城市高速公路而准备建设一条城市轻轨交通线路时，大多数交通专家都持反对态度。实践证明，城市轻轨交通线路为该市带来了许多益处。其高峰客流量比一般的城市公共汽车客运系统高一倍，便捷的公共交通给波兰特市中心带来了发展机会，当地的商业团体主动出资重新铺设路面、安装长凳、建设花坛，美化城市环境。建造城市轻轨交通客运线路的另一个结果是提供了一个对土地发展进行总体规划的机会，波兰特市推出一项计划以限制城市外围的发展，要求商业和城市居民区集中在城市公共交通沿线附近，规划要求85%的新建筑必须在距离某个城市公共交通车站5分钟的步行距离内。当然，一座城市不可能一日之内发生根本性的变化，但从中可以看到，有效的城市公共交通客运系统能够使城市居住环境发生巨大的变化。
　　以下是一些发达国家为保证公交优先采取的措施：
　　纽约：私车一律停郊外 到纽约曼哈顿的上班族，是从家里开车到市郊地铁站或火车站，再换乘地铁或火车进入市区，然后在市内乘公共汽车、地铁或出租车去上班。曼哈顿的许多街道，只有持特殊牌照的车辆才能停车装卸货和上下客，其他车辆不得停放，否则即遭罚款。
　　巴黎：轿车分单双号入城 巴黎设置了480多条全天或部分时间禁止其他车辆使用的公共汽车专用道，使公交车速度提高了20％~30％。对于小汽车，巴黎市政府规定，每逢空气流通不畅的无风日，采用分单双号车牌形式来限制轿车进城。
　　东京：地铁至上 东京人的家用汽车平日“孵”在车库里，上下班乘地铁。一则是因为乘地铁才能准时上下班，二则是公司里只有总经理和董事长才有车位。
　　伦敦：停车费抑制轿车 伦敦市政府发出交通白皮书公告市民，为了限制轿车数量，减少堵车和空气污染，从2000年起提高停车费用，同时城市内原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费停车场。回目录

·图书馆·

世界最大公益数字图书馆馆藏七成属于中国

11月27日，中国、美国、印度和埃及四国同时宣布：世界最大的公益数字图书馆——全球数字图书馆（http://www.ulib.org）的馆藏已突破150万册。其中，中国分站——CADAL（www.cadal.zju.edu.cn）项目完成了107万册图书的数字化，占全球数字图书馆的70%以上。
    “建一个世界共享图书馆，将全球图书一网打尽。” 2000年，在图灵奖获得者、美国卡内基·梅隆大学教授Raj Reddy博士和中国工程院副院长、浙江大学原校长潘云鹤等人的倡导下，中美两国科学家开始联手筹建“百万册数字图书馆”，目标是完成100万册图书的数字化。其中，中国部分（CADAL项目）由浙大和中科院研究生院牵头，国内16所重点高校共同完成。
    2005年11月，该项目门户网站在浙江大学正式开通以来，已吸引全球80多个国家的用户，日均点击量已达30万次，日均浏览图书近4000册。随着印度、埃及等国的加入，“百万册数字图书馆”定名为全球数字图书馆（Universal Digital Library, UDL）。
    据了解，CADAL网站收录的中文图书包括珍贵古籍、民国时期出版图书、现代学术著作文库、博士硕士学位论文及其他特色文献资源，英文图书则包括美国大学图书馆核心馆藏、技术报告等进入公共领域的图书资料。图书资料通过数字化加工与网络传播，对于促进知识传播和学术交流，抢救、保护、发掘和长期保存濒危的珍贵文献等具有重要的意义。
    用户进入该网站服务平台后，可以享受到全方位、个性化的文献检索浏览、电子资源导航、个性化定制等服务，产生的电子书字迹清晰、阅读效果良好。
    浙江大学CADAL项目负责人说，全球数字图书馆还将继续扩容。瑞典、德国将于近日加入全球数字图书馆项目，同时我国参加CADAL项目的高校从原来的16家扩增到近40家。浙大还与多所世界名校签订了校际数字图书共享协议，并定期举办数字图书馆专业论坛，力争早日实现馆藏1000万册的目标。回目录

·信息窗·

我国信息化水平大幅提升

经过多年的发展，我国高技术产业信息基础设施能力得到大幅提升，信息化应用越发广泛，信息安全水平也得到了明显提高。这是22日至23日在昆明召开的“2007年全国高技术产业工作会”上，国家发展和改革委员会副主任张晓强介绍的情况。
    张晓强说，有以下一些数据可以说明我国高技术产业在信息技术设施方面的能力不断提升：当前，我国的电信网络规模稳居全球第一；电话用户数达到9亿户，比2002年增加了5亿户，居世界首位；互联网用户超过了1.6亿户，跃居世界第二；宽带上网人数首次突破了1亿户，IPv4地址数排名世界第三，CN国家顶级域名数为世界第二，建成全球最大的下一代互联网示范网，第三代移动通信试验网也初具规模。
    与此同时，我国96%的国务院部门、所有省级政府、98%的地市级政府、83%的县级政府建立了政府网站。金保工程使养老金核对发放时间由3个月减少为3天。企业信息化水平明显提升，网上采购商品及服务的比重超过了13%。
    此外，信息安全体制机制基本确立，密码保障、电子认证等法律法规和标准体系初步建立，信息安全基础设施得到加强，互联网安全管理进一步完善，信息安全技术的研究和产业化取得明显进展。回目录

我校喜入新加坡建设局承认学历大学名单

近日，新加坡建设局（The Building and Construction Authority）公布了新增修的承认学历大学名单，我校名列其中。新加坡建设局是新加坡国家建设部的下属部门，它一直致力于在新加坡建立一个安全、高质量、可持续性和方便的建设环境。新加坡建设局定期公布新加坡政府承认学历的大学名单，拥有这些大学文凭的土木与建筑专业的工程技术人员在新加坡从事相关工作1年后可申请新加坡注册工地工程师资格（类似注册监理工程师）。
我校凭借自身学科优势，在获得新加坡专业工程师协会认可后，被新加坡建设局加入认可学历（土木、建筑工程专业）的大学名单中，成为国内具有此认可资格的20所大学之一。

美国全球变化研究近期重点与方向（II）

日本 “会哼小曲儿”的公路

国 外 的 公 交 优 先

国外的公交优先