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·科技动态·
教育部批准我校一重点实验室建设
接教育部教技函[2007]6号通知，我校“西部地质资源与地质工程”教育部重点实验室通过审批，可以立项建设，这是我校第三个教育部立项建设的重点实验室。 2006年科技处根据教育部有关精神，在校领导大力支持和指导下，结合我校现有的科技资源，组织地质工程与测绘工程学院、地球科学与国土资源学院申报了“西部地质资源与地质工程”教育部重点实验室立项建设项目，教育部有关部门对我校申报的“西部地质资源与地质工程”教育部重点实验室立项建设报告进行了可行性论证，并对实验室的建设提出了宝贵意见。回目录 （《长安大学报》2007年3月30日） 我校“道路施工技术与装备实验室”正式运行
接教育部教技函［2006］85号通知，我校的“道路施工技术与装备”教育部重点实验室正式通过验收，可以以教育部重点实验室的名义正式开放运行。 （《长安大学报》2006年12月30日） “杭州湾跨海大桥海中平台建筑及观光塔风洞试验研究”
课题通过验收 杭州湾大桥工程指挥部于12月21日在长安大学风洞实验室主持召开了“杭州湾跨海大桥海中平台建筑及观光塔风洞试验研究”课题审查会。 “杭州湾跨海大桥海中平台建筑及观光塔风洞试验研究”课题是我校风洞实验室自2004年10月投入运行之来，承担的涉及杭州湾跨海大桥、海中平台建筑和观光塔群体建筑气动干扰及多项内容的试验研究，具有较大的难度和一定的创新性，其中啸叫试验为国内首次进行。回目录 （《长安大学报》2006年12月30日） 英国研制收集交通污染信息传感器
这种传感器小的可以装在口袋里，大的可以应用在工程中，通过行人携带和安装在公共汽车上，移动式地收集实时空气质量数据，测试影响环境的各种因素。这些数据将表明天气、街道规划和驾驶行为是怎样造成空气污染的。 （《中国交通报》2007年3月30日） 德国开发出汽车用新式安全气囊
一德国公司发出了一种能够“听到”破裂声就充气的气囊系统，从而缩短了安全系统在事故中的反应时间。
据介绍，汽车底盘的噪音振动由一个撞击声传感器监视。这个传感器能够探知汽车底盘在事故中变形产生的声波变化。变形噪音和加速信号合在一起可比较准确地说明事故的情况，使集成的安全系统能够单个激活，例如座椅安全带、头部气囊、前气囊和侧气囊等。
该公司表示，汽车在以每小时16公里的速度行驶时如果发生轻微事故，气囊和其他系统则不会激活。新传感器的最大优点是，它能在几毫秒内对撞击进行分析并作出判断和反应，而普通气囊的反应时间一般是30毫秒。回目录 （《科技日报》2007年4月1日） 瑞士将建57公里长隧道
瑞士正在兴建连接该国苏黎世与意大利米兰的高速铁路系统，铁路线全都在海拔500米的高度，还包含一条长达57公里的世界最长隧道。 由于阿尔卑斯山的环境保护、货车货运风险高等问题，近年来，瑞士政府面临的在阿尔卑斯山地区以铁路替换公路货运的压力越来越大。早在1994年，瑞士就在全国公投中通过将阿尔卑斯山地区的所有公路货运改由铁路输送的方案。如今，这个被喻为21世纪工程之光的瑞士高铁系统正逐渐形成。 这个系统全线维持统一高度，可使火车以高达200多公里的时速行驶，往返于苏黎世和米兰之间的时间可从现在的4小时减为2.5小时。回目录 （《中国交通报》2007年4月6日） 世界各地生物燃料开发扫描
◆巴西政府计划在2012年前，新建73家乙醇生产厂。
◆美国主要利用玉米生产乙醇。2006年2月，根据布什总统发布的生物燃料指令，美国能源部承诺在今后2年内出资1.6亿美元，在美国建设3座生物炼油厂。
◆今年3月，美国与巴西签订了合作发展生物燃料的备忘录，商定双方合作发展生物燃料（主要是乙醇）。
◆2006年8月，德国政府立法要求从2010年开始，生物燃料在汽油中的添加比例将增至3%。到2012年，将有300～400万公顷用于种植生产生物燃料的农作物，如油菜、玉米等。
◆法国的目标是到2008年，生物燃料比例将占到所有燃料的5.75%，2010年达到7%，2015年达到10%。为此，2006年3月法国政府决定出资10亿欧元，增建16座生物燃料工厂。
◆泰国能源部决定，从2008年起，销售的91号汽油中加入10%乙醇。
◆马来西亚政府2005年8月宣布，推出集中发展生物柴油的国家生物燃料政策。
◆菲律宾政府通过法案，将用生物乙醇逐步替代汽油，作为交通运输燃料。这项生物乙醇计划将在全国供应的汽油中混入不少于5%的乙醇，在法案实施4年后，这一比例将提高到10%。
◆根据日本新的环保计划，在今后4年内，日本国内40%的汽车将改用乙醇燃料。在2012年之前，市场供应E3燃料(乙醇含量为3%)，从2020年开始将供应E10燃料(乙醇含量为10%)，2030年所有车辆都将使用E10燃料。
◆2007年2月，印尼宣布将如期推进生物燃料开发计划，划出500万公顷土地种植热带作物，为生物燃料生产提供原料。回目录 （《中国汽车报》2007年4月23日）） 日本将推出汽车导行新系统
日本计划于2008年推出新的汽车导行系统，该系统能根据道路的车道数量和弯道情况等，为驾车者提供便于行驶的路线。 新系统由日本国土交通省和10家民间企业共同开发。国土交通省目前正在对国道、县级公路和通往旅游点的市町村级公路进行实地考察，了解各条公路的车道数量、弯道的缓急程度以及是否设有人行道等信息，然后按照驾驶的便利程度将所有道路划分为6个级别，制作出“便利驾驶地图”，并将这些内容反映在新的汽车导行系统中。 新系统投入使用后，驾车者在对通往目的地的路线进行检索时，可选择“收费道路优先”、“普通道路优先”以及“驾驶便利程度优先”等选项。新系统既可方便老年驾车者，也可让人们在不熟悉当地路况的情况下，安全享受驾车乐趣。
回目录 （《中国交通报》2007年4月6日） 墨西哥推出新型沥青
墨西哥全国科技学院最近推出一种新型沥青，这种加入聚苯乙烯等成分的沥青可使普通路面强度增加一倍，且不会因为气温变化、阳光照射和承重量增加等因素而快速磨损。 负责开发研究这一新型沥青的专家表示，聚合物的加入使沥青具有更大的黏性和硬度，寿命更长，污染更小，可在炎热和寒冷的环境下保持同样性能。普通沥青可保持性能两三年，而新型配方沥青寿命可维持7至8年。 专家表示，将聚苯乙烯等成分加入沥青是一个复杂的过程，因此在炼油厂进行最为合适，这样可利用加工沥青时产生的热量。在沥青提炼出来后加入聚苯乙烯或聚乙烯是保证质量的最可行的选择。
回目录（《中国交通报》2007年4月6日） 陕西今年计划公路交通投资300亿元
2007年，陕西省计划公路交通投资300亿元，新建高速公路400公里，通车里程突破2000公里。建成户县—洋县、吴堡—子洲、永寿—咸阳等高速公路，加快建设蓝田—商州、柞水—安康等9条高速公路，开工建设十堰—天水和青岛—兰州高速公路陕西段、榆林—神木、西安—铜川公路改扩建工程等高速公路项目，加快推进榆林――绥德高速公路前期工作。 加快建设西安地铁二号线等11个市政基础设施项目，进一步增强城市功能。 回目录（中交一勘院《科技简报》2007年第2期） 世界第一台应用微波技术的路面养护车
广州开发区开源大道尽管只建成了三四年，但其沥青路面已经出现了不同程度的龟裂。只见一台货柜车模样的养护车上伸出一个七八平方米的微波加热墙，坚硬的沥青在它的加热下，不到10分钟已经有白烟冒出。大约20分钟后，加热墙自动移开，这时沥青的温度已经高达摄氏130度左右，而且龟裂的路面也被完全软化，工人只需用铲子轻铲几下就能将路面铲开，并将已经软化的沥青均匀地铺在路面上。最后，工人用养护车上自带的小型路面压实机将沥青压实。不到1小时，龟裂的路面就被修补好了。 这是全球首台应用微波加热原理的沥青路面养护设备，价值100多万元，由美的集团旗下的威特公司投资研发，具有完全自主知识产权，打破了欧美、日本在养护业工程机械技术的垄断。热再生修路作为当今修补沥青路面的发展趋势，自身也经历了传统火烤到微波加热的发展过程。该设备应用热再生技术，避免了传统人工挖补路面的污染重、效率低、修补质量差等缺点，可以对沥青料循环利用，单次修复可质保一到两年。回目录 （中交一勘院《科技简报》2007年第2期） 中国第一台全智能型摊铺机在徐工诞生
由徐工科技和德国MOBA公司共同研究开发的国内第一台具有找平一体化先进控制技术的“全数字控制”RP1256/RP956智能一体化型沥青混凝土摊铺机在徐工科技诞生，现已批量投放市场，受到了用户的一致好评。该机率先应用了当代先进的CAN-BUS智能化控制技术，实现了自动找平与主机电气的一体化控制，从而使该机真正实现了找平系统多因素智能化控制，提高了找平精度，使得路面摊铺平整度比其他同类机型提高20%左右，满足了高等级公路施工质量要求。 RP1256/RP956智能一体化型沥青混凝土摊铺机以CAN总线技术应用为平台，开发具有多CPU控制的全电子摊铺控制系统，将主机各系统之间及各系统与自动找平系统之间形成具有相互通信功能的局域网络，从而形成主机与自动找平系统一体化控制。同时，在找平一体化控制的硬件平台上，运用模糊控制理论将影响找平的各种因素参与找平控制，达到进一步提高路面摊铺平整度。
回目录 （中交一勘院《科技简报》2007年第2期） 可让路面发热的导电混凝土
美国材料学家研制成功一种导电混凝土，在天冷的时候可让墙壁和地板都通电发热。目前，这种导电混凝土已经用在一些道路和部分军事设施上。 科学家从上世纪90年代开始实验制造导电混凝土，他们往混凝土里添加微量的导电钢或碳纤维，尽管所占比例不到1%，却可使混凝土具有导电效果。 倘若压一下这种导电混凝土，其中的导电纤维会稍微收紧，进而增加混凝土的导电效果。所以，公路若是用导电混凝土制成，便能监控与评估交通量。导电混凝土用在道路上的更大好处是在冬天可以自动清除冰雪。通过电线传输电流，能让导电混凝土产生加热效果。美国内布拉斯加州林肯市的洛加马刺桥，就是用这种混凝土来当电毯给桥面保暖。用电热可使该桥路面在冬天维持在10摄氏度左右。 理论上导电混凝土也可以用来制造房屋，为人们保暖，可是这种导电混凝土现在的价格是普通混凝土的4.5倍。回目录 （《新民晚报》2007年4月21日） 我国将治理沙化土地1300万公顷
到2010年，我国将在全面保护现有林草植被的基础上，划定若干个沙化土地封禁保护区，封育保护面积372万公顷，完成治理任务1300万公顷，力争使重点治理地区生态状况明显改善。这是《全国防沙治沙规划(2005— 2010年)》提出的奋斗目标。 《规划》要求，全国防沙治沙工作要以科学发展观为指导，坚持预防为主，保护和治理并重，以科技为先导，以法律为保障，以重点工程为突破口，促进沙区生态、经济和社会和谐发展。 《规划》将我国沙化土地划分为五大类型区：干旱沙漠边缘及绿洲类型区、半干旱沙地类型区、高原高寒沙化土地类型区、黄淮海平原半湿润、湿润沙地类型区及南方湿润沙地类型区，指出了不同类型区目前存在的主要问题，并根据不同类型区的特点，提出了具体的解决措施，包括封禁保护、营林造林、草地治理、小流域综合治理、水源及节水设施建设、生态移民、小城镇建设、沙区农村能源建设、发展沙产业等多方面。
《规划》确定了4项国家重点治沙工程和3项区域性及试点示范治理项目。4项国家重点治沙工程包括京津风沙源治理工程，三北防护林体系建设四期工程，退耕还林工程、退牧还草工程，草原沙化防治工程。3项区域性及试点示范治理项目包括全国防沙治沙综合示范区建设、黄河故道沙化土地综合治理项目、南方湿润沙地治理示范点建设。 《规划》明确了防沙治沙的投资来源：一是国家重点实施的治理工程，按照国务院和有关部门批准的规划，由中央、地方和社会多渠道筹集资金。二是区域性和试点示范项目，主要依托国家重点工程进行建设。三是沙产业发展，主要靠调动多元投资主体的积极性，吸引民间资本投入，同时给予治沙贴息贷款扶持。 我国主要沙漠和沙土地基本情况
引自：《中国土地利用》回目录 （《经济日报》2007年4月20日） ·高教动态·
清华大学52个国家实验室同开一门课
清华大学今天对外宣布，从本学年起将在全国率先开设面向全校本科生的大型选修课“实验室科研探究”，这是一门跨学科、以实验为主的认知课程，也是挖掘优质教学资源的一门新型特色课。 （《文汇报》2007年4月4日） 高校科研平台建设取得新进展
据2007年高等学校科技工作会议消息，高校科技工作“十一五”开局顺利，势头强劲。各类科技创新平台建设取得新进展。目前，63％的国家重点实验室、36％的国家工程研究中心以及27％的国家工程技术研究中心均依托高校建设。 据悉，2006年国家实验室扩大试点10个，依托高校建设的上海交通大学船舶工程、南京大学固体微结构、西南交通大学轨道交通等实验室进入试点范围。先期试点的清华大学信息科学与技术、北京大学与中科院联建的分子科学等国家实验室进展良好。此外，2006年高校还承担了一批国家科技基础条件平台建设项目，如大型科学仪器设备的共享平台、材料环境腐蚀网、材料科学数据共享网、中国数字科技馆等取得良好进展，产生了较大影响。 据统计，目前教育部重点实验室共352个，其中开放运行的187个，正在建设的165个；教育部工程研究中心共171个，其中2006年启动建设的126个；教育部战略研究基地共4个，其中2个为2006年新建。 教育部有关负责人指出，今年高校科技工作要围绕国家科技战略，在未来国家发展的优先和重点领域，凝炼科研目标，有效组织团队，集中力量打歼灭战；同时在高校学者感兴趣的前沿领域，充分发挥研究者个人的自主性和创造性，引导他们进行自由探索研究。这位负责人介绍，今年将进一步加强高校科技管理能力建设，并开展高校科技管理创新试点。回目录 （《中国教育报》2007年3月29日） 2006年高校学科评估（排名）结果
一级学科代码及名称：0802
机械工程
本一级学科中，全国高校具有一级学科博士学位授予的单位有43个，参加本次评估的有38个；具有博士学位授予权的单位有39个，参加本次评估的有19个；还有10个具有一级学科硕士学位授予权的单位和3个具有硕士学位授予权的单位也参加了本次评估。参评单位共70个。
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