科技与图书馆2006

同时，“纲要”要求，“十一五”国际科技合作将实现五个战略转变。在战略目标上，从一般性国际科技合作，向以《中长期科技规划纲要》为目标、以需求为导向的国际科技合作战略转变；在合作方式上，从注重项目合作，向整体推进“项目—人才—基地”相结合的战略转变；在合作内容上，从注重技术引进向“引进来”和“走出去”相结合的战略转变；在合作主体上，从以政府和科研机构为主，向政府引导、多主体共同参与的战略转变；在任务确立上，从“自下而上”的立项机制，向以《中长期科技规划纲要》为导向的“自上而下”的立项机制战略转变。

“十一五”国际科技合作有九项重点任务。一是围绕国际科技合作总体战略的实施，形成双边、多边及区域合作的新格局。二是加强政府引导作用，实施一批重大国际科技合作项目。三是充分利用国际智力资源，培养和引进一批顶尖科技人才。四是建设一批高水平的国际科技合作基地。五是积极参与或组织国际大科学计划和大科学工程，合理分享国际前沿科技成果。六是增强我国在国际科技组织中的“话语权”，扩大我国的国际影响力。七是鼓励企业和研发机构实施“走出去”战略，充分利用全球科技资源。八是积极开拓对外科技援助的渠道和形式，扩大技术输出和高技术产品出口。九是加强科技发展战略、政策和管理等领域研究的国际合作。回目录

我国将扩大国家科技计划对外开放范围

科技部部长徐冠华近日在全国科技外事工作会议上表示，“十一五”期间，要进一步扩大国家科技计划对外开放的范围，除涉及国家安全或特殊要求外，都应积极开展对外科技合作与交流。

徐冠华表示，无论是国家重大科技专项、国家高技术研究发展计划、国家科技支撑计划、国家重点基础研究发展计划、科技条件平台建设专项，还是国家自然科学基金、中科院知识创新工程、教育部“211”工程和“985”工程等，都应积极进行国际科技合作。

徐冠华表示，在拓展合作领域方面，还要扩大地方、部门和行业科技计划的对外开放程度；扩大科研机构、高等院校、国家重点实验室等对外科技合作与交流；积极促进企业开展多种形式的对外科技合作，扩大国家高新区、科技企业孵化器等对外合作与交流；积极促进学术团体、民间科技组织与国外科技组织的合作与交流，扩大对外交流的网络和渠道；扩大科技人员的对外交流，有效地开展高层次国际化人才培养和引进工作。

徐冠华表示，要加大重点领域、关键技术的合作研发，将重点任务纳入双边、多边政府间科技合作协议中，合理分享知识产权及研发成果；重点扶持中外合作研发机构的建立，包括共建企业研发机构，创建一批联合研发基地；扩大技术输出和技术转移，促进技术及产品的出口，推动科研机构和企业“走出去”；要积极参与国际大科学计划和工程，启动并组织实施好由我国主导的大科学计划和工程；积极参与国际组织及其活动，鼓励我国科技人员到国际组织任职，提高我国科技的国际地位和影响。回目录

中外科技合作进展一瞥

目前，我国已与152个国家和地区建立了科技合作关系，并与其中99个国家签订了政府间科技合作协定。已经在45个国家的62个大使馆、领事馆和常驻使团，设立科技处、组，派出131位科技外交官。国家各部门和地区，也积极参与国际科技合作。如农业部已与100多个国家的农业部门和联合国粮农组织及其他国际组织，建立了科技合作与交流关系。卫生部与52个国家签署了卫生合作协议或备忘录。中科院已与60个国家建立科技合作与交流关系。此外，我国还同其他国家建立一系列科技合作基金，如中—以科技合作基金、中-澳科技合作基金、中国亚太经合组织科技产业合作基金等。我国科技合作体系框架也在不断完善，形成了政府指导下以科技部、教育部、中科院等八科为代表的官方、半官方合作体系，以及企业、高校、研发机构、民间组织为主的民间科技合作体系。国际科技合作还呈现出多层次、多种类、多形式及多渠道的特点和趋势。

中科院每年出访和来访人员合计1.5万人次，每年召开300个左右国际和双边会议。中科院在国际组织中担任职务的科学家不断增多，任职人员从1998年的400多人次上升到2003年度的600人次。担任主席、副主席、常务理事国家代表和秘书长等重要职务的有76人，其中担任主席职务的有21人。到2003年底，国家自然科学基金会与38个国家和地区的自然科学基金及科研机构签署了58个合作协议。中国科协与30多个国家的民间科技团体、组织建立了合作关系，并签署了50多个双边交流与合作协议。

在此基础上，中外民间科技合作日益增多。北京大学已与世界49个国家和地区的200所大学和研究机构建立了校际交流关系。每年到北大访问的外国专家超过2万人次。2004年，来访清华大学的外国人士为16000人，同一年该校出国人数为3724人。

另外，国际科技合作计划资金的引导作用日益凸显。2001~2005年，以科技部为主体的政府国际科技合作计划总投入6.5亿元，而引导其他部门和地方配套投入了3.79亿元，项目承担单位自筹经费14.35亿元，外方合作单位投入了59.7亿元。这样，“十五”期间国际科技合作计划，通过集成、整合投入了国际科技合作研发经费达84.4亿元。

据不完全统计，至2005年，通过国际合作计划的实施，共发表了论著5241篇，其中国内论著3282篇、国外论著1959篇，并在国内外申请了大量专利。国家科技计划中留学人员和外国专家的数量也呈大幅度增长的趋势。

资料显示，中外科技合作解决了大量关键技术和瓶颈问题，促进了国民经济发展。在合作过程中，涌现出了一批具有典型意义的项目。回目录

国外的科研评价体系

国外科研机构对科学研究的评价，采用的最基本的方法是同行专家的评议。其过程一般为同行专家先阅读定量数据为主的状态报告后，到被考评者的研究部门进行实地考察，通过对其具体项目的检验、评判，以及向其同事、学生了解情况，最后再由专家组成员集体讨论后形成评价报告，完成评定。同行评议专家几乎全部外聘。如美国的基础科学资助与研究机构NSF、NIH，德国的马普学会以及美国国防部、能源部、农业部，德国的莱布尼茨学会等所属应用开发机构等的评价都采用这种同行评议方法。同时，也会根据研究部门性质与研究水平不同，来调整来自不同国家，不同行业的外聘专家的比例。回目录

东南大学在国内率先涉足伽利略定位系统

11月23日，多位欧盟专家及国内几十名在导航定位、无线通讯、天线及传播等研究领域的资深学者和著名专家齐聚东南大学，共同研讨和交流伽利略（Galileo）定位系统的最新进展和应用前景。据悉，这次会议由JEAGAL项目全额资助，是东南大学继2005年6月成功举办伽利略定位系统第一次研讨会后主办的又一次该领域的大型国际研讨会。

据介绍，JEAGAL项目是东南大学与意大利、西班牙等国的高等院校和研究院共同承担的欧盟“伽利略系统欧亚教育与应用开发项目”，东南大学是国内参与该合作项目的唯一单位，承担了伽利略用户接收机的研制和亚洲地区的技术指导与培训等任务。

与GPS系统相比，伽利略定位系统产生于GPS 20年之后，它既可以从GPS中汲取经验，还可以利用当今最新的技术。它与现有全球导航系统（如GPS和GLONASS）兼容，性能优于GPS，可以实时分发米级定位精度信息，还能保证在许多特殊情况下提供服务。如果导航定位失败，它也能在几秒钟之内通知用户，特别适合对安全有特殊要求的情况，如运行的火车、汽车导航和飞机着陆等。

据悉，此前东南大学已经与意大利都灵理工大学和玛利奥·鲍拉高等研究院(ISMB)分别签订了两个合作项目，并已着手开展伽利略用户接收机的研制、伽利略系统在国土资源调查、地质灾害预防预报等方面应用的研究工作。回目录

我国铁路隧道数量长度世界居前

我国隧道科研人员目前掌握了高速铁路隧道修建的大部分关键技术，初步形成了中国高速铁路隧道建设标准。“十一五”期间，我国将修建超过3000公里的铁路隧道，其中客运专线隧道超过1000公里。

截至2005年底，我国已成功修建了7500多座、总延长4300多公里的铁路隧道，隧道数量和总长度均居世界前列。

去年以来，我国已有１１条客运专线开工建设，累计长度3000多公里。备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有10余条客运专线计划在近两年开工建设。回目录

美国开发出制造生物柴油新技术

美国明尼苏达大学的研究人员开发出一种新技术，它能快速将油和糖加热，产生出由氢和一氧化碳混合而成的合成气，该气体可用于生产包括汽油在内的化学物质和燃料。由于新加工技术比现有技术要快10倍到100倍，同时，因无须注入化石燃料，新的生产设备比传统设备至少小10倍。这种新处理技术有望极大提高利用再生能源生产燃料的效率。

采用自行研制的小型加工设备，研究小组负责人、大学化学工程和材料科学教授兰尼·施密特和大学其他研究人员，每天可生产大约450克合成气。具体生产过程如下：采用自动喷嘴将油和糖液以微粒形态喷洒到由催化材料铑和铈制成的陶瓷盘上，在那里，原料分子断裂生产出合成气，并与水和碳分开。由于具有催化作用的陶瓷盘为多孔结构，因此合成气能够穿过它，然后被收集到管状容器中。研究人员表示，生产过程开始后就可以停止外部加热，因为产生合成气的化学反应能释放出足够的热量让后来的油和糖分子发生断裂。

长期以来，将植物转化成可用燃料的难点是让纤维素的化学键断裂，以得到能够发酵成乙醇或转变成其他燃料的单糖，通常此过程需要特殊的酶且耗时。然而，采用快速高温加热的新技术，纤维素的化学键却十分容易断裂。施密特表示，新技术是将廉价的生物质转变成有用的燃料和其他化学物质的有效方法。今后，使用过的食用油甚至是牛饲料、庭院清除的杂草、玉米秆及树木都可能成为用来生产燃料的生物质。

用豆油生产的生物柴油虽然是一种极有前途的燃料，但目前在豆油转化成生物柴油的过程中，关键步骤需要甲醇，而甲醇本身也是一种化石燃料。研究人员认为，利用新技术，人们可以省去在生物柴油中加入甲醇，并通过快速加温至1000摄氏度的方法直接将豆油转换成氢和一氧化碳混合气体，豆油中大约70％的氢可以生成氢气。同样，将葡萄糖近饱和水溶液快速加热，也可以获得氢和一氧化碳混合气体，而不是过去的碳和水。

施密特说，新技术的关键是超快挥发，它有望比现在生产合成气和氢气的方法快100倍。有关新技术的文章刊登在最新出版的美国《科学》杂志上。回目录

人行道砖能除废气

这种“废气杀手”的新型砖块由二氧化钛混合物制成，当混合物遇到光的时候，会和一氧化碳发生反应，将一氧化碳转化为水和二氧化碳。这种砖块的成本是每平米19欧元，比普通砖块13欧元的价格高出46%。

　　意大利许多城市已经开始计划使用这种“废气杀手”的砖来铺设人行道和广场。回目录

生物燃料市场前景广阔

越来越紧的石油资源与汽车发展产生了尖锐的矛盾。明天汽车烧什么，是个严峻的问题。世界各国的科学家都不约而同地把希望寄托于生物燃油。

去年美国国会通过的《能源政策法》规定，到2010年，汽油中必须必须掺入的生物燃料应是目前的3倍。美国政府今年已开始大力推广乙醇来替代汽油。布什在今年年初的国情咨文中说，希望6年内乙醇成为与汽油平分秋色的汽车燃料。

福特公司今年计划生产25万辆乙醇燃料汽车，通用汽车公司计划在未来几年内制造150万辆生物燃料汽车，两家公司都表示使用E85混合燃料是此类车的发展方向。到2010年，美国汽车企业生产出的以汽油和乙醇为燃料的双燃料汽车要比现在多出一倍。日本丰田掀起的混合动力汽车热中，福特汽车却宣布放弃2010年出售25万辆混合动力汽车这个曾经宣传过的目标，而是将计划转向生产能烧多种燃料的弹性燃料汽车，因为其成本比混合动力汽车更便宜。

如今，欧盟委员会已在敦促成员国大力发展更先进的第二代生物燃料，这些燃料源于木材和本质素纤维。国际能源机构大力支持推进第二代技术的研发，第二代生物燃料不仅有取之不尽的原料资源，而且使用成本很低，草、麦秸、木屑及生长期短的木材都能成为原料。欧盟在今年春天公布的2030年欧盟生物燃料实施计划称，到2030年，欧洲将有27%至48%的汽车使用生物燃油，这将大大减轻欧盟各国成员对于石油能源的依赖。而加工生物燃料的成本则将降低20%至30%，到2010年，由生物燃油行业带来的就业机会将达42.4万个。

英国计划利用英格兰东部的甜菜生产生物丁醇，并把其与传统汽油混合用作车辆驱动燃料。专家认为，丁醇比乙醇和生物柴油更乐观，因为丁醇既不需要车主购买特殊车辆，也不用改造原有车辆的发动机。除此之外，丁醇还有腐蚀性小、比乙醇及生物柴油能量高等优点。德国正在推广一种被称为花油的生物燃油，这种生物燃油用油菜籽加工而成，烧花油的汽车比普通汽车排放二氧化碳量低许多。德国通过增加投放和减免税收等许多措施鼓励花油的生产和消费。法国计划在2007年建设4个新一代生物能源的工厂，总生产能力达年产20万吨。其原料是薪柴、农林作物废弃物、动物粪便和生活垃圾等。此计划实施后，法国生物燃料的总产量将从目前的45万吨上升为125万吨。匈牙利农业科学家培育成一种可用来制造生物燃油的能源草，这种草有耐旱、抗冻、适合在盐碱地种植、生长快、产量高等特点。2015年，匈牙利的能源草工业化生产面积可达100万公顷。

巴西年产甘蔗3亿吨，是世界主要甘蔗生产国，有充足的原料生产乙醇。目前，巴西开发出一种混合植物油新型柴油，这种柴油是用普通石油与大豆、棉子和蓖麻子中榨取的植物油混合而成。巴西有数十种可以用来加工生物燃料的植物，还把动物肉类的废弃物也开发为生物燃油原料，牛脂就能用来加工燃油。巴西最大的牛肉出口商贝尔廷公司正在建设一家用于将牛脂转变为生物燃油的工厂，年产可达10万吨。巴西生产的乙醇产量已占世界总产量的一半，目前有80%以上的汽车为弹性燃料汽车。

日本早已开始实行的一项废物利用计划中，是将榨油后的油菜籽回收作为提炼生物柴油的原料。据一项环保计划透露，日本要在4年内让国内40%的汽车改用生物燃料。2009年，日本宫古岛上所有车辆都将使用乙醇混合燃料。日本科学家认为，甘蔗渣、废弃木材生产的乙醇，废弃食用油生产的生物燃料，都可以按一定比例添加到汽油或者柴油中，作为汽车燃料使用。日本已经在大阪建成一座年产1400吨实验性生物燃料的工厂，其可以利用住宅建筑工程中废弃的木材等原料生产能添加到汽油中的生物燃料。日本九州地区的一家企业将废弃食用油提炼成可以与柴油混合的车用燃料。日本还建成了一座利用甘蔗渣生产乙醇的实验工厂，这家企业预计，用甘蔗渣当原料的燃料乙醇批量生产后其价格要比汽油便宜25%左右。

中国科学院一个实验室的一项最新科技成果显示，可以将木屑、稻壳、玉米杆和棉花等多种原料进行热解液化和再加工，将它们转化为生物燃料。其中木屑产油率达60%以上，秸秆产油率达50%以上。山东一家生物公司与中国科学院联合开发的一项技术，实现了以秸秆原料生产燃料乙醇的工业化生产。我国目前年产农作物秸秆6亿多吨，除少量用作饲料及燃料外，多数都成为农业废弃物，这项技术既可以变废为宝，又能避免消耗粮食。地沟油是让人头痛的城市污染物，但也要以变废为宝，因为清华大学等高等院校已研制出利用地沟油提炼生物燃油的技术，目前已有企业投资此项技术。

中国目前能够规模化利用的生物燃料油木本植物有10种，这10种植物都蕴藏着巨大的潜力。中国现已查明的种子含油量在40%以上的植物为154种；分布广且可用作建立规模化生物燃料原料的乔灌木近30种；能利用荒山、沙地等宜林地进行造林的生物燃料油木栖植物有10种，丰富的植物资源，使中国生物燃油的前景非常光明。但不容忽视的是，如何解决生产燃料作物与农田紧张的矛盾，让更多人吃饱饭还是让更多人开汽车，也是我们需要权衡的问题。回目录

《高速公路长寿命路面典型结构成套技术研究》

由长安大学公路学院王选仓教授主持完成的《高速公路长寿命路面典型结构成套技术研究》日前获得2006年度河南省科技成果一等奖。

该课题以长寿命路面典型结构研究为目的，从结构创新、材料设计、施工技术及设备等多方面入手，首次系统提出了“柔＋刚＋柔”式长寿命路面典型结构设计及施工成套技术；课题研究成果很大程度解决了我国高速公路设计寿命较短、使用寿命不足的问题。该课题于2005年12月通过鉴定，鉴定水平为：部分国际领先、整体国际先进。

·高教动态·

高校教育信息化建设与应用水平调查

千兆成为主流，应用全面渗透。这是前不久教育部科技发展中心公布的“高校教育信息化建设与应用水平调查”得出的结果。

　　此次调查显示，目前国内高校几乎都已建立校园网，其中拥有1000M主干带宽的高校已占调查总数的64.9%，2005年一些综合类大学和理工类院校率先升级到万兆校园网。调查结果还显示，我国高校在校园网建设过程中，已经意识到信息资源及应用软件的重要性，“重硬轻软”的现象将会逐渐转变，高校在远程教育系统、数字图书馆系统等建设方面的投资将逐步提高。超过92%的高校已建校园网。本次调查的315所高校中，已建校园网的高校占92.7%，正在建设的高校占6.6%，计划建网的高校占0.6%。调查结果显示，目前国内高校几乎都已建立校园网，只有少数高职院校、民办高校还未建立；从高校类型来看，综合类、理工类、文体艺术类高校的校园网建设情况总体较好，高职院校的校园网建设也已经达到较高普及率，但与综合类高校相比还略有差距，还需继续投资。

　　目前高校校园网接入的计算机终端主要有两个用途，一是用于教学、科研和管理；一是为学生提供上机应用。从调查情况来看，前者是高校的重点，后者其次。

　　目前高校教学、科研、行政办公等已经基本上全部联入校园网，这个比例在综合类大学达到了100%。多数高校的教室也提供了校园网接入环境；在学生宿舍联网方面，总体上已有74.3%的高校将学生宿舍接入校园网，其中综合类大学宿舍联网比例最高，高职类院校的学生宿舍联网比例略低。

　　本次调查结果显示，我国高校校园网络在硬件建设上有以下六大特点：

　　1.各高校在教学、科研、行政信息化建设等方面的投入较大，建设效果明显，而在学生宿舍建设方面投入不足。