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科技与图书馆2005 .11.(总第137期) 长安大学 科技处 图书馆合办2005年11月25日出版 ·科技动态·
内部交流 责任编辑：顾力文
·科技动态·
我国物理学家发明金属塑料
最近，中科院物理所极端条件物理重点实验室汪卫华研究组张博等人研制出一种新型非晶合金材料——铈基金属塑料。兼有聚合物塑料和金属特点的这一新型材料，在很多领域都具有潜在的应用和研究价值。 （《科学时报》2005年11月3日） 各国生物柴油发展概况
汽车工业的可持续发展，越来越呼唤清洁燃料。经过科学家数十年艰辛努力，生物替代能源——生物柴油得到了迅速发展，并已开始规模化使用。 回目录
（《科学时报》2005年10月31日） 世界最小汽车长不过4纳米
美国科学家利用单个分子中的微小成分成功制造出世界上最小的“汽车”。相关研究成果发表于最新出版的《纳米通信》杂志上。
这辆微型“纳米汽车”有底盘、轮轴和一个枢轴支承，轮子是用含有60个碳原子的球形纯碳分子制成，可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。整车长度不超过4纳米，只比一个DNA链稍长一点，而一根人类头发的直径约8万纳米。
研究人员表示，虽然之前有科学家研制出类似汽车形状的纳米级物体，但这是第一辆真正能够“用四个轮子朝垂直于轮轴方向前进”的车，而不是简单地滑行。利用扫描隧道显微镜可以观察到，在室温条件下，“纳米汽车”的四个碳分子车轮紧紧地抓牢“地面”，而当温度升高到200摄氏度时，车轮就能够自由滚动带动“车子”前进了。
研究小组负责人之一、莱斯大学的詹姆士•图尔说，研究人员可以利用这种“纳米汽车”，在开展分子级实验时，进行原子或者分子运输。 回目录 （《科技日报》2005年10月22日） 我国汽车发展应走节约型道路
由人民日报社人民论坛杂志、中国汽车技术研究中心联合主办，全国人大环资委、国家发改委、科技部等有关部委参加的“建设节约型社会—中国汽车产业发展高层论坛”近日在京举行。
这次论坛以“我国汽车产业在节约型社会的框架内健康发展”为主题，与会的代表从社会、金融、环保、道路交通、节能以及引起社会广泛关注的小排量汽车等问题，深入广泛地探讨了在当前形势下中国汽车产业发展应注意的问题、要克服的困难、政府部门在建设节约型社会中应承担的社会责任等。
与会者一致认为，要使中国汽车产业持续快速增长，必须注意以下问题：一是要构建资源节约型的增长方式，降低能耗，减少资源消耗，大力发展循环经济。二是要努力发展和积极采用高新技术，依靠技术进步来推动汽车产业的进步，尤其要走自主创新的道路，发展具有自主知识产权的品牌。三是要从体制和政策上入手，引导和鼓励企业克服粗放的生产经营方式。鼓励节约消费，如对小排量汽车提供各种优惠，对大排量汽车采取征收相关税费的办法控制发展。四是要尽快出台相关法律，依靠法制的手段来遏制能源和资源的浪费和过度消耗，对环境的污染和破坏。五是要在全社会形成珍惜资源、崇尚节俭的美德，积极鼓励和推广小排量汽车。
（《科技日报》2005年10月26日） 南京长江三桥正式通车
10月7日，全国第一、世界第三跨径的斜拉桥——南京长江三桥正式建成通车。 我国首次铺设最高强度无缝线路铁轨
由铁道部科学研究院金化所、攀钢产品应用研究中心和郑州铁路局工务处等共同进行的攀钢第四代钢轨（PG4）焊接试验，正在陇海铁路洛阳工务段紧张施工，我国第一条强度级别最高的无缝线路试验铁轨即将铺设完成。无缝线路也叫长钢轨线路，是将若干根标准长度的钢轨焊接成250—500米的长轨条后，再运到现场就地焊接、铺设成更长的区间或超区间无缝铁道线路。与普通线路相比，无缝线路消除了车轮对钢轨轨头的冲击，提高了列车运行的速度和平稳度，延长了线路设备和机车车辆的使用寿命，减少了噪音和线路养护维修的工作量，是铁路高速、重载的必要条件和轨道结构现代化发展的方向。回目录 （《科学时报》2005年11月2日） 我国将重点发展轨道交通
中国交通运输协会近日透露，当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。 据介绍，我国已在北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京等9个城市开通了城市轨道交通。截至2005年2月，投入运营的城市轨道交通线路里程超过400公里，其中地铁线路运营里程约为293公里。 据悉，“十五”期间，我国地铁建设投资高达2000亿元。有报告初步预测，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。 “十一五”期间，我国将把城市轨道交通作为交通运输结构优化的重要手段，其发展重点是：加快轨道交通的规划建设，强化轨道交通在城市交通中的地位和作用，注重轨道交通新技术的应用，在大城市逐步实现以地面常规公交为主体向以轨道交通为骨干的城市交通体系过渡。 （《中国交通报》2005年11月10日） 直径25毫米镁基金属玻璃在我国问世
中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家（联合）实验室徐坚研究员领导的研究组，在国家自然科学基金和“中国科学院沈阳界面材料中心”的资助下，与美国约翰霍普金斯大学E. Ma教授、新加坡国立大学Y.
Li教授合作研究出目前世界上玻璃形成能力最强的镁合金，铜模浇铸的金属玻璃圆棒直径可达到25毫米，断裂强度约1000
兆帕。在现已发现的块体金属玻璃形成合金中，仅有价格昂贵的钯、锆、钇合金的玻璃形成临界尺寸可达到这一量级，而镁元素则被视为真正的“工程金属”。
此项研究进展对推动镁基金属玻璃的工程应用具有重要意义。 （《科学时报》2005年11月11日） ·高教动态·
高校评估指标体系中的7项一级指标
第一个一级指标是办学指导思想。 ●主要考察学校定位是否准确，办学思路是否明确。学校的办学指导思想是学校的顶层设计，它对学校的建设和发展具有特别重要的意义。办学指导思想不是抽象的，它是在长期办学过程中形成的，具体体现在学校的各项工作中。 第二个一级指标是师资队伍。 ●主要考察学校的师资队伍数量与结构以及主讲教师情况。教育大计，教师为本。深化教学改革的关键在教师，保证教学质量的关键在教师。因此，在教学工作中，教师是主导和关键，对提高教学质量和学校将来的发展起着重要作用。一所优秀的高等学校一定有一支高质量的师资队伍。 第三个一级指标是教学条件与利用。 ●主要考察学校的教学基本设施和教学经费情况。该指标提出了办学的基本条件要求，学校必须具备基本的办学条件，并且不断提高办学条件标准，充分合理地利用教育资源，在物质技术上保障教学质量。 第四个一级指标是专业建设与教学改革。 ●主要考察学校的专业、课程以及实践教学情况。重点要看学校围绕实现人才培养目标，在专业建设、改造，人才培养模式设计，教学内容和课程体系建设、改革，教学方法和手段改革，加强实践教学等方面，思路是否清晰，措施是否得力，效果是否明显。 第五个一级指标是教学管理。 ●主要考察学校的管理队伍和质量控制情况。高等学校的根本任务是培养人才，这就决定了教学管理在学校的管理工作中占有重要地位。 第六个一级指标是学风。 ●主要考察学校的教师风范和学习风气。一所好的学校，要有好的办学定位和办学思路，好的办学条件，形成稳定而良好的学风，是衡量一所学校办学水平和教育质量的内在标志。 第七个一级指标是教学效果。 ●主要考察学校学生的基本理论与基本技能、毕业论文或毕业设计、思想道德修养、体育工作成绩、社会声誉和就业。 指标体系中的特色项目
办学要有特色，没有特色就没有水平，没有水平就没有优势，就缺乏竞争力。特色是特别出色的意思，具体说就是人无我有，人有我优，人优我精。特色是办学过程中历史的沉淀，它是传统和风格的长期积累，有一定的稳定性，对优化人才培养过程，提高教学质量效果明显、作用大。特色应该在社会上有一定的影响，并得到同行的公认。 （《中国教育报》2005年11月4日） 中国学术期刊的现状
一度以严谨、权威著称的我国学术期刊界正在遭遇前所未有的困难！
论文的“量”上去了但“质”下来了，“作者群”上去了但“读者群”下来了，很多编辑部在人员、资金、发行量等核心问题上陷入恶性循环，其生存、发展困境已是无法回避的现状。
———问题——— 问题一：原创性差质量不高 一位学术期刊编辑无奈地表示：我很重视我们刊物的质量，但问题是，往往在投稿的上百篇论文中，挑不出具有原创性的。现在，竞争的压力使得急功近利的现象凸显出来，片面追求出得快、出得多。论文质量不高是我国学术期刊不景气的根本原因所在。
高教社学术期刊社社长丁海珈认为，原创性不强，尤其在方法论上缺乏创造性，使得我国大部分学术论文质量平平，甚至偏低。“走出去”，有利于在国际竞争中优胜劣汰，减少学术灌水和腐败，鼓励原创性最终将提升我国的学术地位。
问题二：评价标准中外不一 在我国高校学术论文中，翻译投到国外后，社会科学类论文发表比较少，而自然科学类论文，则可以直接在国外发表。
备受国内学术界重视的SCI等检索系统，是美国一家商业出版公司合作制定的检索系统。但据丁海珈介绍，在国际上，SCI并非是唯一的学术评价标准，所以很多没有被收入到SCI检索系统的我国学术论文并非全部是质量欠佳。
这里有几个原因：西方发达国家仅仅站在自己的思想和立场来看待我国的学术论文，其评价标准必然有所偏差，这样就会产生一部分被SCI检索系统所忽略的优秀论文；另外，英文不是中国学者的母语，他们的英文论文在语言内涵和写作习惯上，与西方存在或大或小的差异，由于英文翻译偏差和论文摘要不符合国际惯例，很多论文被拒之门外，这个问题始终得不到妥善的解决。
问题三：没有形成规模经营 “一般人可能认为，畅销书是出版公司收入的主体。其实不然，国际大型学术出版公司通常利润丰厚，利润率高于专一的畅销书出版商，而且在其利润中有70％都来自于学术期刊。”丁海珈说，“在国外，每册畅销书售价约20美元，但人文社科类的学术期刊年均约为300—500美元，理工科类的年均约为2000美元，最高可达到3—4万美元。而国内学术期刊定价极低，年均不过100—400元人民币。国际几家大规模的学术出版公司，每年光是在华销售额就高达近千万美元，而国内所有学术期刊销售所得可能都比不上一家国际出版公司在华的年销售金额。”
———分析———
“走出去”，让世界听见中国学术的声音是中国人多年来的夙愿，但面临的重重困难也是显而易见的。
高教社大规模出版高校学术论文，究竟面临着怎样的行业背景？不少人在心里画了一个问号。
分析一：国际了解中国热情高涨 丁海珈分析，我国经过多年的高速发展，经济实力不断增强，文化大国意识也在不断上升，国外了解中国的意愿也不断高涨，富有中国特色的传统哲学、历史研究等社科学术论文也进入世界的视野。
但长期以来，国内大量引进国外学术期刊，向外输出的学术期刊很少，国外学者对我国高校的学术研究成果了解得十分有限。这样不但使我国各个学科领域发出的优秀学术声音无法被世界听见，而且也降低了我国在国际上的学术地位。在西方主流话语的支配下，我国学术自主性进一步削弱，依赖性更加严重。这种现状是中国人必须主动改变的。
分析二：期刊编辑部门力量薄弱 据统计，目前我国约有7000种学术期刊，190种英文版学术期刊（不含港澳台）。不同于国际上大出版公司经营数百种学术期刊，在国内，学术期刊编辑出版部门主要隶属各大学和研究所。每个编辑部门不过2、3人，出版的学术期刊也只有1、2种，无法形成规模经营，也不可能腾出人手从事专门性营销，更谈不上自主决定市场价格。
尤其现在机构精简，上级部门往往只给编辑部一个编制名额，经费无法得到保证。因此，降低论文质量，收取版面费，饮鸩止渴，也是不得已而为之。
分析三：国际购买是“短期行为” 现在，国际大出版公司也在积极寻求和国内英文期刊的合作，但大多数的合作并不成功，主要是因为外商没有投入足够资金，没有明确的发展计划，国内学术期刊获得的收入仅为销售额的10％左右，利益微薄。国际公司和国内学术编辑部合作的年限一般是5年，买断在此期间学术论文的所有版权，一旦这份学术期刊因故没有盈利，公司就会放弃与这个编辑部的合作，这样很可能会造成版权丧失、品牌中断的结果。
丁海珈说，国际化策略是学术期刊发展的长期策略，但国际合作必须以对等地位进行谈判、互惠互利和保护我国论文知识产权为前提，但这种平等在国际大公司和国内小编辑部之间是难以实现的。
———对策———
究竟怎样做才能避免上述问题的出现？高教社期刊分社认定“确保论文质量和规模化经营是我国学术期刊发展的正确道路。”
对策一：保证高质量 为了保证论文的高质量，业内人士建议，确立国际化的发展方针，据此做好选题策划，准确进行学术定位，形成鲜明的学术特色；设立有国际知名学者组成的国际性编辑委员会，实现同行评议国际化，保持学术的领先；实现稿源世界化，接收国际来稿，吸引海外作者以及国际合作项目的作者投稿，吸引海外留学生和华人学者投稿是比较易实现的方法。
而高教社学术期刊社则采取了学者办刊的方式：社内编辑在内容上仅承担着论文的初选分类的工作，比如把文学类的高校论文分类成文艺理论、古代文学等；每篇论文请2名以上的同行学者匿名评议；评议经过主编审定，主编由该领域内有权威性的学者担任；审定后的论文由作者或翻译者译成英文；经过专业人士进行语言润色，避免中国人思维和文化背景等造成英文行文不符合国外学术论文阅读习惯等问题；最后，以纸质版和网络版两种形式编辑出版。以学者为主的评价体系，以专业人士为主的翻译系统，保证所选出和翻译的学术论文的高质量。
对策二：规模化经营 我国学术期刊要想顺利发展下去，必须走规模化的道路。国外大的出版公司都拥有上千种学术期刊，小一点的也拥有至少数百种学术期刊。而我国的学术期刊大多数由某个大学或研究所承办，仅出版几种学术期刊，对学术期刊的运作规则和销售价格起不了决定性作用，无法形成规模。
因此丁海珈社长强调，学术期刊也必须经营有道。
人才和信息技术优势是打造具备国际水准学术期刊出版平台的关键。据高新社负责人介绍，高新社在建立了围绕生产运营管理设计的ERP系统后，今年，开始建设围绕产品设计的内容管理系统，其中包括期刊的协同编辑和在线发布系统。
最后，谈到这种对策能否帮助国内论文期刊发出强音，丁海珈说，这是我国出版业规模化经营和国际化策略的初步尝试，例如，高教社通过与世界上著名的学术出版公司的合作，学习其丰富成熟的办刊经验和国际市场营销能力，目的是为了早日实现我国学术期刊的专业化、市场化和国际化。我认为，这是在探索一条切实可行的路。 （《科技日报》2005年9月26日） 2005年部分高校教师资源排行榜
（资料来源：netbig《中国大学排行榜》，仅供参考）
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（安徽大学《国内高等教育教学研究动态》2005年第18、19期） 中科院与清华大学战略合作中率先取消SCI评价标准
近日，中科院计算所与清华大学计算机系正式签署建立战略合作伙伴关系协议书，双方将在科学研究、人才培养、学术交流、发展战略等方面开展广泛合作，共同推动我国计算机科学技术创新体系的建设。中科院计算所所长、中国工程院院士李国杰表示，在与清华大学开展合作的过程中，将淡化“单位”概念，共同制定学术水平评价标准，尤其是要率先取消SCI评价标准。
李国杰说，目前，世界各国计算机学科教育的发展有不同模式，有些封闭保守，有些开放包容。较好的学科教育发展模式应该是医学和法律，因为医学和法律教育，把所有相关的知识都吸纳在本学科中；此外，工程学科也有较好的吸纳性。但在生物系，则一般不会开设电路设计等相关性较弱的课程。
“生物学和计算机都是发散的学科，其他学院可开设各种与计算机有关的课程。”李国杰说，“计算机科学如果像数学一样把相关的知识都推出去，只剩下很少的内容，那么计算机学院将来教什么课？”
一直以来，国内衡量科研学术水平的标准是SCI。“SCI
= Science Citation Index（科学引文索引），拿SCI来衡量学术水平，是非常错误的，SCI成了Stupid
Chinese Idea（中国人愚蠢的思想）。”李国杰对目前国内学术水平的评价标准大不以为然，“其实，SCI应该理解为Significant
Change & Impact（论文引发的重大变革与影响）。”
在谈到计算机科学的发展方向时，李国杰说，今后，计算机领域要大大加强与物理学、生命科学及社会科学的交叉研究，特别要加强以超级计算机为基础的计算机模拟与仿真研究。事实上，融合计算机科学、运筹学、产业工程、数学、管理学、决策学、社会科学和法律学等学科的“服务科学”已经产生，计算机科学要创建新的技能和市场来提供高价值的服务。
李国杰介绍说，中科院计算所未来的科研方向有两条主线，一是为我国实现低成本信息化提供核心和关键技术，研制低成本且安全适用的芯片、终端、服务器、软件和解决方案；二是为我国建设惠及大众、可信的下一代互联网提供核心和关键技术，使中国科学院在我国网络技术发展中真正起到骨干与引领作用。计算所将通过与清华大学等国内著名大学及相关研究所的合作，加强基础研究、研究生培养和发展战略研究，共同承担国家重大科研任务，真正提高我国信息领域的核心竞争力。
李国杰表示，双方的战略合作，将淡化“单位”概念，互相做人员评价（晋升）和博士生论文评审，双方合作发表文章不分第一第二作者，共同申请课题，共同制定学术水平评价标准，尤其是要率先取消SCI评价标准。 （《科学时报》2005年11月18日） ·他山之石·
俄罗斯科技政策的新理念
从《科技政策法》到《政策原则》 （《科学时报》2005年10月21日） ·信息窗·
我国城市公共交通推行特许经营制度
建设部有关负责人表示，要有序开放公共交通市场，实行特许经营制度，形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的格局。这位负责人说，在实施特许经营的过程中，要防止片面追求经济效益，盲目拍卖出让公共交通线路和设施经营权，严禁将同一线路经营权重复授予不同经营者。对经营恶化、管理混乱、安全生产隐患严重的企业，要依法收回特许经营权。城市公共交通行政主管部门要加强对公共交通企业经营和服务质量的监管，规范经营行为，依法查处非法营运、妨碍公共交通正常运行、危害公共交通安全等行为。据这位负责人介绍，要逐步推行等级服务评定制度，开展文明线路创建活动，加强行业自律，促进企业不断提高自身素质。 （《中国信息报》2005年11月3日） 我国将修订近万项国家标准
国家标准化管理委员会今天在世界标准日新闻发布会上通报了最新国家标准清理结果，在现行有效的国家标准中，有9536项急需修订，国家标准委将用3年时间对这近万项标准进行集中修订。
国务院70多个部门和行业协会、所有的标准化技术委员会共6800多名专家，参加了这次历时一年半的标准清理工作。 回目录 （《科技日报》2005年10月15日） 高校中英文图书门户网站开通
在由中国教育部、美国国家科学基金会和印度科学院联合主办，浙江大学承办的首届全球数字图书馆国际学术研讨会上，教育部副部长吴启迪点击开通了高等学校中英文图书数字化国际合作计划(CADAL)项目门户网站。 （《中国教育报》2005年11月2日） 交通信息通息技术研发中心成立
“交通信息通息技术研究发展中心”于日前在北京成立。
该中心将依托中国交通通信中心，承担以下工作：国内外交通信息通信技术和卫星定位导航技术的发展动态和发展趋势的跟踪研究；交通信息化发展所需的交通信息通信技术及其应用系统的研究开发；交通行业交通卫星定位导航技术的研究开发；以海事通信业务为基础，开展海事通信增值业务的技术研究开发；承担国家、行业和社会委托的相关开发工作，参与国际间的相关技术交流、技术合作和科学研究开发工作。中心下设智能交通、地理信息系统等多个实验室以及无线数据、产品研发等部门。
通信中心作为交通行业通信业务和技术协调机构，承担着我国公路水路交通建设事业的服务保障工作。目前根据国家总体部署，交通部将承担国家民用卫星导航系统的应用开发工作，通信中心将作为交通部民用卫星导航发展的具体承担单位。为保证该项重要工作的顺利实施，承担起民用卫星导航技术研发和系统的发展建设，迫切需要设立相关技术研究和开发机构。由此，经中国交通通信中心申请，交通部批准，成立“交通信息通息技术研究发展中心”。 （《中国交通报》2005年11月3日） 我国已成为知识产权数量大国
据介绍，目前我国专利申请总量已经突破200万件，2001年以来三种专利受理量的年平均增长率超过20%，发明专利受理量年均增长率超过25%。截至今年上半年，我国累计商标注册申请已近387万件。2004年我国商标申请量达58．8万件，其中来自国外的申请超过6万件，我国商标注册年申请量已连续3年位居世界前列。 （《科技日报》2005年11月6日） ·图书馆·
我国省级公共图书馆特色数据库建设情况
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（《图书情报工作》2005.（9）） CSSCI（中文社会科学引文索引）刊源
图书、情报与档案学（18种）
新闻与传播学（13种）
环境科学（9种）
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据网上信息 科技查新通知
（发布日期：2005-09-07） 经教育部批准，在长安大学设立“教育部科技查新工作站”，该工作站具备了在全国范围内开展科技查新工作的专业资质，所出具的查新报告与设在西安交通大学的“教育部科技查新工作站”、陕西省科技信息研究所等单位出具的查新报告属同等级别。“教育部科技查新工作站”设在长安大学图书馆（校本部），严格按照国家科技部《科技查新规范》开展以下业务工作：
1、为科研立项、成果鉴定、新产品开发等提供真实可靠的客观依据，保证每个查新项目的新颖性、科学性、可靠性；
2、开展课题检索，技术咨询，课题跟踪服务，为广大教育工作者及专业技术人员、本科生、研究生提供全面、准确的文献信息线索及用户所需的原始文献；
3、开展文献查收查引工作，为用户提供论文被国内外著名检索刊物收录情况的报告。
依照国家规定，科技查新是一项有偿服务工作，收费标准为：国内查新 400元/项；国际查新 600～1000元/项（含国际联机费）。为鼓励、支持校内的科学研究和学术活动，按照学校要求，以上各项服务收费对校内教师及科研人员优惠30%，研究生50%；对社会各行业与我校长期合作单位和科技工作者执行一定的优惠政策。
学校支持广大教师、科研人员及研究生的科研立项、课题鉴定等查新工作优先选择设在我校的“教育部科技查新工作站”进行查新。
联系人： 刘壮生 陈月影 程海涛 张永梅
地址： 陕西西安南二环路中段（长安大学校本部图书馆一楼信息部）
电话、传真： 029-82334377
网址： http://lib.chd.edu.cn
e-mail: liuxin@chd.edu.cn 长 安 大 学 科 技 处
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