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科技与图书馆2005 .10.(总第136期) 长安大学 科技处 图书馆合办2005年10月25日出版 ·科技动态·
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责任编辑：顾力文 ·科技动态·
推广节能建筑
推进墙体材料革新
9月27日上午，国家发改委、国土资源部、建设部、农业部联合召开全国推进墙体材料革新和推广节能建筑电视电话会议，就贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进墙体材料革新和推广节能建筑的通知》精神，进行了全面部署。 三是加快技术开发，推进技术进步。重点组织开发高性能的节能保温新型墙体材料以及大量利用固体废物生产新型墙体材料的技术、工艺和设备。根据技术发展情况，适时调整和颁布鼓励、限制和淘汰的墙体材料技术、工艺和设备目录。组织新型墙体材料示范生产线和节能建筑试点，加快绿色建筑、低能耗或超低能耗建筑的示范推广。 （《中国信息报》2005年10月1日） 我国开发出治理污水新材料
一种采用新分散体系和水介质分散法制备的，适用于废水处理、造纸、石油开采等行业的高分子量聚丙烯酰胺系列产品，近日由中科院长春应化所研发成功。该产品性能达到国际先进水平，该项技术处于国内领先水平。 （《科学时报》2005年9月22日） 我国新建农村沥青路和水泥路19.2万公里
近年来，交通部从车购税资金中调剂出部分资金补助各地的农村公路建设，使农村公路建设成效显著，两年中，全国新建成农村沥青路和水泥路19.2万公里，超过了此前新中国成立以来53年的总和。
由于建设农村公路的资金受有关规定制约，2003年起，交通部启动了通畅工程，计划3年建设县乡公路17.6万公里；同时实施了农村公路“通达工程”。此外，2004年底开始加大了商品粮基地、革命圣地公路、农村渡口、乡镇客运站等的建设和改造力度。2003年共建成农村公路10.2万公里；2004年为25万公里。
据悉，截至2004年年底，全国共有县乡公路142万公里，通村公路147万公里，其中等外级公路129万公里，占农村公路总里程（289万公里）的44.6%；砂石路面和无路面公路202万公里，占农村公路总里程（289万公里）的69.9%。目前，全国还有西藏墨脱县、167个乡、49339个行政村未通公路。
按照今年2月国务院通过的《全国农村公路建设规划》，“十一五”期间，全国计划建设农村公路约113万公里，其中改造沥青水泥路73万公里，建设通达工程40万公里。“十一五”末，基本实现全国具备条件的乡（镇）通沥青（水泥）路；全国农村公路里程达到310万公里。东中部地区具备条件的建制村通沥青（水泥）路；西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。到2020年，实现具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，全国县乡公路里程达370万公里。
回目录 （《科技日报》2005年9月11日） 日本推出燃料电池摩托车
日本雅马哈发动机公司宣布开发成功以沼气为燃料的燃料电池摩托车“FC-me”。这款摩托车将从本月16日开始在静冈县以出租的形式上路，将是世界上首款进入实用阶段的燃料电池摩托车。 （《科学时报》2005年9月15日） 有助节油的新型车漆
近日，德国涂料专家向人们展示了未来汽车喷漆的新功能：油漆可以变换颜色，还可减小空气阻力、帮汽车省油。例如在黄昏或者雾天发出红色或其他明亮的色彩，使汽车更加醒目，行车更加安全。斯图加特颜料和涂料研究所预计，10—15年后，这种技术将在汽车制造行业得到广泛应用。
德国油漆工业联合会主席彼得•贝克尔向人们介绍了一种崭新的模仿鲨鱼皮肤的砂纸状涂层。研究表明，非常光滑的表面在气流和水流中并不是最佳选择。像鲨鱼那样有细微颗粒的皮肤实际上更有利于在水中滑行。研究人员希望将来在汽车、轮船和飞机上涂上这样“粗糙”的表层，减少阻力，节省燃料。
回目录 （《科技日报》2005年9月25日） WPS
Office 2005问世
近日，金山公司在北京正式发布了其历时3年、投资3000多万元研发出的WPS
Office 2005。该产品不仅在Windows系统和Linux系统中都能运行自如，还从操作界面、文档格式、使用习惯、二次开发接口等方面对微软Office实现了“深度兼容”。该产品的研发受到国家“863”计划的重点支持。 （《科学时报》2005年9月27日） 日开发节电新材料
日本研究人员最近成功开发出一种新材料，利用这种材料制造蓝色发光二极管，可将电力消耗降低90％。这项节能新技术可以广泛用于交通信号灯、汽车后灯等，市场前景十分广阔。 （《科技日报》2005年9月27日） 全球首条快速充电公交车营运线诞生
全球首条无轨道、无馈触线网、超级电容快速充电公交电车商业运营示范线日前在山东烟台福山区投入运营。 （《经济参考报》2005年10月12日） 国际疏浚设备发展趋势
目前，国际疏浚设备发展存在如下趋势： —向大型化发展。耙吸挖泥船得到迅猛发展。国外大疏浚公司分别在1994至2003年间建造了12艘舱容介于1.7万立方米至3.3万立方米的大型自航耙吸挖泥船，并对原大型耙吸挖泥船进行了加长扩容；绞吸挖泥船也朝大型化发展，船舶尺度和装船功率增大，一些大疏浚公司订购了新型绞吸挖泥船；抓斗挖泥船趋于大型化，日本的抓斗挖泥船抓斗斗容已达200立方米，最大生产能力达6000立方米1小时。 —技术含量增加。疏浚设备性能大幅度提高，利用新技术可以获得更高的泥浆浓度和泥泵产量。另一个明显的趋势是专业化明显。吹填工程使用的挖泥船运输能力很强，用于海岸防护工程的挖泥船能适应非常浅的水域作业。 —信息技术得到广泛应用。主要体现在：计算机技术、全球卫星定位技术、各种先进的电子传感器等组成了挖泥监视系统；利用通信技术、信息管理技术开发了疏浚信息管理系统；应用人工神经网络的模糊数学控制技术开发了计算机辅助决策系统等。这些都使挖泥作业更直观，提高了挖泥精度和效率。 —中小型设备多样化及系列化。如荷兰IHC司开发的海狸系列绞吸挖泥船，由总装备功率为300马力至8000马力8种标准绞吸挖泥船组成；爬猫绞吸挖泥船是一种可供灌溉渠道维护、建造工程使用的水陆两用绞吸式挖泥船；芬兰开发的多功能挖泥船，适应于如池塘、小河道和小沟渠等浅而小的水域的疏浚施工；美国开发的水陆两栖绞吸挖泥船，其浮箱下部配置24组轮胎，可用小型越野车拖动送到池塘等处施工，很灵活。回目录 （《中国交通报》2004年10月14日） ·高教动态·
我校新增6个学科教授评审权和4个学科副教授评审权
近几年来，我校学科建设、科研工作和师资队伍建设取得了突破性进展，学校的办学实力显著增强。但由于历史原因，我们很多学科尚无教授资格和副教授资格评审权，制约了学校改革发展和教师队伍结构的优化，2005年上半年，经学校多方努力，精心准备，积极争取，向教育部提交了《关于申报教授、副教授评审权的报告》，并做了专门汇报。 学校的报告受到了教育部有关部门的重视，并很快得到了教育部的批复。根据教育部《关于同意授予长安大学结构工程等6个学科教授评审权、数学等4个学科副教授评审权的批复》（教职改办[2005]
7号），同意授予我校结构工程、地质学、地质资源与地质工程、测绘科学与技术、环境科学与工程、力学等6个学科的教授评审权，同意授予我校数学、建筑学、外国语言文学、政治学等4个学科的副教授评审权。 至此，我校教授、副教授评审权已基本涵盖所有专业学院。回目录 （长安大学信息网） 我校获得三项国家级教学成果奖
根据《教育部关于批准第五届高等教育国家级教学成果奖获奖项目的决定》（教高[2005]14号）文件，由我校王毅红 颜卫亨 郑 宏 周绪红 刘伯权完成的“土木工程专业工程结构系列课程教学方案构建与实践 ”；由魏 朗 王生昌 陈焕江 马天山 胡大伟等完成的“交通运输专业人才培养方案、课程体系和教学内容改革与实践——面向21世纪公路交通运输专业教学改革与实践”；由白 华 贺宏斌 杨致忻 王立平 杨军诚完成的“西部高校经济困难学生教育型资助模式的理论研究与政策实践”三个项目获得国家级教学成果二等奖。回目录 （《长安大学报》2005年9月30日） 大学在国家创新体系中的现状
创新的基础条件：截至2001年，中国高校已有R&D机构5090个，建设有106个国家重点实验室，48个国家工程(技术)研究中心。 （《中国教育报》2005年9月30日） 我校科技成果获大面积丰收
在2005年8月22日召开的陕西省科学技术奖励大会上，我校马建教授主持的《汽车综合性能分布式计算机网络自动测控系统研制》获科技进步一等奖；《EA—1000型汽车发动综合性能分析仪》、《公路建设项目环境后评价技术与方法研究》、《井地联合多分量地震堪探方法研究》、《陕西省高速公路沥青路面养护维修技术研究》、《淀积理论与黄土高原环境演变》（我校独立或主持、参与）获科技进步二等奖；《公路隧道汽车动态排放参数研究》、《土工格栅在陡边坡路基和路基不均匀沉降处治中的应用研究》、《陕北黄土山区公路防排水技术研究》、《NJ5062ATYHX型路面养护车》、《铜黄公路滑坡分析与综合治理研究》（我校独立或主持、参与）获科技进步三等奖。这些成果的获得，显示了学校科技工作的快速发展，扩大了影响，鼓舞了斗志。 我校合并成立之时，正是我国经济社会发展的关键时期，为抢抓机遇，迅速提升学校科技创新能力，实现跨越式发展，全面推进创新体系建设，支撑学校办学目标的实现。面临新的形势，我校科研工作围绕树立科学发展观，进一步深化改革，加快科技创新体系建设，推动科技工作全面、协调、可持续发展，水平稳步提高，实力不断增强，全面完成了学校“十五”教育事业发展计划提出的各项任务。科技项目从2000年度的160余项，发展到近几年的年均300余项。科技经费从2000年度的2700多万元，2002年突破亿元，发展到2004的1亿5千多万元；科技合同额是2000年的近5倍，实际到款4倍多。科技项目层次也有所提高，纵向科技经费所占比例，由2000年的24.4%提高到目前的54.2%，承担了国家“973”基础研究专项；主持国家“863”项目；国家自然科学基金项目，国际合作项目；国家科技攻关项目；科技部国际合作项目；国家西部交通建设科技项目；国家地质大调查项目及其他省部级重大项目；科技合同金额超百万元以上近百项；年发表论文数由2000年的800余篇增加到目前近2千多篇，同时论文被SCI、EI收录数也逐年增加；科技综合实力逐步增强，在原有的7个省部级重点实验室基础上，我校又新申报成立了“西部特殊地区公路工程”和“道路施工技术与装备”教育部重点实验室；启动了校级重点实验室建设工作，清理整顿了80多个原有校内科技机构，对“BRT研究中心”等一批新建研发（合作）机构进行了登记审批；筹建申报国家重点实验室和工程中心。目前在全面考虑学校科技创新基地建设的基础上，积极争取具备条件的研究基地纳入国家创新基地序列。 过去的一年，学校围绕科技发展前沿和国民经济建设重大问题开展创新研究，取得一批重大标志性成果，涌现了一批具有影响的重大科技成果。获部省级科技奖励数量由2000年的4项增加到今年的27项。 学校加强知识产权保护和成果转化工作，为国民经济和社会发展服务的能力大大增强。全校共申请专利129项，获专利授权55项，年增长61%，专利数也逐年增加。成果转化进展显著，以服务国家西部开发及重点行业为主线，加强了同地方经济和重点行业的合作，为各地提供了技术转移、人才培训、区域建设规划、科技经济发展战备咨询等服务，开展了多项行业共性技术的开发与推广工作，促进了企业、行业的技术进步。 目前，学校正在加强宏观规划和战略研究，编制中长期科学和技术发展规划。《规划》着眼于未来五年我国国民经济和社会发展的战略需要，对学校科技发展的目标、基本原则、发展战略、重点领域和重大科技任务等方面作了概括性的阐述，为学校科技工作的发展提出了指导性意见和支持措施。回目录 （《长安大学报》2005年8月30日） ·他山之石·
世
界
奇
桥
泥桥：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有座泥桥，自重1吨多。据史料记载，这座桥建立于公元876年，至今完好无损。原来，这座桥是用一种当地人称为火泥的特殊粘土堆成的。火泥呈红色，凝固以后如铁似钢，风吹雨打不变形。 草桥：在秘鲁阿普里玛克河一带的印第安人，至今喜欢用一种草来架桥。每年4月是雨季，这一带的依素草长得非常茂盛，人们用它拧成绳索，花3天时间就可架起一条能使用2年的桥。 塑料桥：美国的科学家们，研制成功一座跨度为30米，能通过轻型车和旅游车辆的塑料桥，它是用强度较高、质轻和富于弹性的工程塑料硅制成的。桥面一端固定在岸上，另一端可像地毯一样铺开和收卷。这种桥伸缩自如，使用方便，又不影响河面船只的正常通航。 瓷砖桥：在西班牙古都的一条河上，架设着一座用一块块大瓷砖建成的新型桥梁。它最大的优点是不易沾染灰尘，雨水一冲，洁净如新。 智能结构桥：德国科学家建成一座智能结构桥。这种桥用玻璃纤维的复合材料建成。玻璃纤维中有光导纤维传感器，变形用仪器自动监测。没有变形时，进人和离开光导纤维的激光量相同。有弯曲弯化时，一部分激光受阻折射。用电子仪器自动检测激光强度的变化，就能够准确指出桥梁内部出现裂缝等缺陷的位置及程度，从而保证交通安全。 纸桥：在美国有一座用一种新型的纸张建成的桥梁。这种纸里混有金属纤维，强度极高，如一张30平方厘米的纸，折叠起来，可经受住420公斤的拉力。这座纸桥的跨度为15米，宽为3米，能承受小轿车通行。 玻璃桥：保加利亚在克内日河上建造了世界上第一座玻璃大桥，桥长12．5米，宽8米，载重量为18吨。其桥柱、桥面、栏杆、扶手、台阶都是用特种玻璃制成，晶莹透明，别有风姿。 尼龙桥：保加利亚首都索非亚附近的尼沙瓦河上，横跨着一座别具一格的尼龙桥。它由6根梯形尼龙梁构成。每根梁长14米。桥面上铺设柏油。全桥总重为8吨。它比普通的桥寿命长、弹性强、重量轻、不怕腐蚀，但只宜人行。 充气桥：它是由美国科学家首先研究成功的，桥身充气以后，可通过180吨载重汽车。回目录 （中国公路网信息 2005年8月25日） ·资料库·
我国的主要科技计划
863计划 973计划 火炬计划 （《光明日报》2005年月27日） 世界十大斜拉桥一览表
回目录（《经济日报》2005年10月1日） 国际大道拾零
泛美公路 泛美公路是世界上最长的公路，于1923年由美洲国家组织第五次泛美会议决定兴建，工程历时10年。这条横跨南北美洲的国际大通道，从美国阿拉斯加的中部城市费尔班克斯起，向南经加拿大、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁等国，直达智利南部的蒙特港，全长两万公里。另外，还有一条支线通委内瑞拉、玻利维亚、阿根廷、巴拉圭和巴西。两线合计3万多公里，连接17个国家的首都和数以百计的城市，是南北美洲陆上交通的大动脉。横跨巴拿马运河的美洲大桥，是泛美公路的必经之处。
欧洲高速公路 连接欧洲大陆南北的国际高速公路是由联合国决定修建的，全长1万公里，途经10个国家。这条国际大通道自波兰的革但斯克起，经过华沙和克拉科夫，分别到达捷克、斯洛伐克，然后又分出两条支线，一条通过匈牙利、罗马尼亚、保加利亚到希腊和土耳其；另一条通奥地利、意大利和塞黑，从而把波罗的海、亚德里亚海、爱琴海和地中海以最短的路线连接起来。
非洲国际大道 广袤的非洲大陆有两条穿越沙漠、横贯大陆的国际大道。一条是穿越撒哈拉大沙漠的公路干线，全长8266公里，沥青路面，把阿尔及利亚与马里、尼日尔和尼日利亚等国家连接起来，既便捷了非洲南北交通，又有利于经济的发展；另一条公路干线东起印度洋沿岸肯尼亚的港口城市蒙巴萨，西到大西洋几内亚湾沿岸尼日利亚的拉各斯，途经乌干达、卢旺达、布隆迪、扎伊尔、加蓬、赤道几内亚、喀麦隆、中非、苏丹、乍得，全长5000公里，这条公路对沟通非洲东西各国和中部地区的贸易以及矿产、农产品的运输起着极其重要的作用。回目录 （《中国交通报》2005年10月7日） ·信息窗·
2005年全球叉车企业前20名最新排名
1、日本丰田工业 2、德国林德 3、德国永恒力 4、北美纳科集团 （《海斯特、耶鲁》） 5、三菱重工 6、美国皇冠设备公司 7、日本小松公司 8、芬兰科尼公司，卡尔玛 9、日本日产发动机公司 10、法国曼尼托公司 11、日本力至优 12、日本TCM 13、韩国大宇 14、英国JCB 15、意大利默罗 16、瑞典阿特莱特 17、美国特雷克斯 18、芬兰罗卡 19、德国斑马 20、瑞典SVE 回目录（《叉车技术》2005年第2期） 我国科技名词体系初步形成
全国科学技术名词审定委员会全体会议暨成立20周年纪念大会在京召开。
全国科学技术名词审定委员会于1985年经国务院批准成立，是经国务院授权，代表国家审定、公布科技名词的权威性机构。科技名词的规范和统一是一项重要的基础性工作，对支持科技发展，促进社会进步有着不可替代的重要作用。20年来，全国科技名词委已按学科设立了60多个学科名词审定分委员会，涵盖自然科学、工程与技术科学、农业科学、医学、社会科学及交叉学科等各个领域，有2000多位科学家参加名词审定工作，迄今共审定公布了66个学科的规范名词，有20余万条，初步建立了比较完善的科技名词体系。
回目录 （《科技日报》2005年9月9日） 我国首所沉积地质研究院成立
9月21日，成都理工大学沉积地质研究院正式挂牌成立，其前身是沉积地质研究所，它是1985年由原地矿部批准建立的我国高校第一所沉积地质学专业研究所，为我国该学科首批硕士、博士学位授权点。 （《科学时报》2005年9月26日） 我国对地质勘查工作的管理将更为科学严格
我国对地质勘查工作的管理将更为科学严格。国土资源部地质勘查司发布的下半年工作要点表明，今后将进一步加强地质勘查行业的宏观指导和管理、加强地质勘查规划计划管理和油气资源管理。 （《科学时报》2005年8月3日） 2004年外语类期刊出版质量监测结果揭晓
2004年度外语类期刊出版质量监测结果揭晓，在监测的34种外语期刊当中，16种免检期刊质量优秀而且稳定，10种期刊在质量上较2003年有明显进步，但仍有6家期刊因存在比较严重的质量问题被宣布为不合格，这些期刊分别是《英语自学》、《英语教师》、《新世纪英语》、《新东方英语》、《英语大课堂》和《视听英语》，其中后两家期刊因在语法和习题设计与答案给定等方面问题十分严重被评定为严重不合格。 （《中国教育报》2005年9月23日） ·图书馆·
《投稿指南》：SCI、EI投稿要求与技巧
随着对科技论文质量与档次的要求提高，近几年来越来越多的读者欲向
SCI 、 EI
投稿，由于对投稿要求与方式不太清楚，使本来质量较高的论文没能达到预期的效果。为了让读者能顺利进入
SCI 、 EI 刊源 ,
我们综合专家、有关权威机构的评价标准及各项要求给您如下投稿要求与技巧，也许会对你投稿有所帮助。
一 稿件内容和学术水平 （2） EI
对稿件内容和学术水平的要求 1)
具有较高的学术水平的工程论文 , 如 : 二 投稿技巧 （1）专家指出投稿首先文章题目要准确，切记题不对文。中文文章标题常用的
xxx 研究（ Study on … or Stydies on…
）要尽量少用。实验方法要清晰，达到让同行能明白、能重复的水平。
仪器设备、化学试剂、实验动物等，尽量用国际上承认和通用的，少用别人找不到的仪器和试剂。 三 投稿捷径 论文被SCI、
EI
收录，学术水平是基础，编排格式是条件，投稿途径是关键。论文的学术水平再高，如果投稿方向不对，根本不能被
SCI、 EI 收录。所以推荐以下几种投稿方式： （4）SCI、
EI
都收录国际会议论文集。应积极主动参加国际学术会议；如果您出国参加国际会议机会少或经费困难，应争取参加在国内或者校内举办的国际会议，并积极投稿。
SCI、 EI 对这种国际会议论文集是很有兴趣的。如
“Polymer Preprints”收录率较高。 四 参考文献要求 参考文献要精选，应规范。 为它可反映论文的学术水平和创新程度。如果引用文献大部分是教科书，
SCI
、 EI 是不收录的。 和《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范》，把参考文献编写好。 （4）加注论文来源 五 英文摘要的要求 国际重要检索系统通常采用英语。它们在收录一篇论文摘要时，主要是看英文文摘。所以英文摘要编写的质量是非常关键的。它包括：摘要内容、格式、语句的时态和用词的准确性。 （据高校网上信息） 2005年SSCI/AHCI收录的中国期刊一览表
回目录（据高校网上信息） 教育部科技查新工作站
长安大学直属于国家教育部，是国家“211工程”重点建设大学，由原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院组建而成。2004年6月，经教育部科技发展中心批准，我校图书馆查新中心晋升为教育部科技查新工作站，具备了在全国范围内开展科技查新工作的专业资质。 “教育部科技查新工作站”设在长安大学图书馆（校本部），现有工作人员8名，均为本科以上学历并具有具有科技查新专业资质证书，其中6人具有高级职称。查新工作站有以主管副校长为组长，各主干专业学科带头人为组员的12人“查新咨询专家组”。本工作站的业务工作是： 1、为科研立项、成果鉴定、新产品开发提供真实可靠的客观依据，保证每个查新项目的新颖性、科学性、可靠性。 2、开展课题检索，技术咨询，课题跟踪服务，为广大教育工作者及专业技术人员、本科生、研究生提供原文及题录等，认真准确地为校内外用户提供全面的文献信息线索； 3、开展文献查收查引工作，为校内外用户提供论文被国外著名检索刊物收录情况的报告。 查新工作站装备精良，配备有国内目前最好的品牌计算机、激光打印机、高速扫描仪及高性能的专用服务器和磁盘阵列柜等自动化设备。查新工作站所有的计算机均能联入CERNET及国际互连网，并与国际著名检索系统
Dialog联机。 长安大学图书馆的信息文献资源具有独特的专业特色，基本涵盖了道桥工程、交通运输、工程机械、国土资源与环境、地面载运工具、土木建筑、机械电子等专业范围的所有国内书刊，以及国外主要期刊与部分图书。目前拥有近三十万余种、一百五十万余册纸本文献，近二十大类中外文数据库系统二百余个子数据库。图书馆文献资源丰富，载体多样，为科技成果查新工作奠定了一个良好的信息资源保障体系。
长安大学“教育部科技查新工作站”具有严格的内部管理规章制度，全体工作人员爱岗敬业、精诚团结、为校内外用户提供高效优质的服务。 联系人：
陈月影 张永梅
程海涛 地址：
陕西西安南二环路中段（长安大学校本部图书馆一楼信息部） 邮编：
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