科教与图书馆2002 11 (总第101期)

长安大学 科技处 图书馆合办2002年11月25日出版

 

     

 

·高教动态·

李岚清在北京考察高校工作时强调

大力推进高等教育创新

教育事业进入最快最好发展时期

英语四、六级将要改用计分制

南开大学深化人事制度改革  教师可被多院系聘任

把握21世纪生命科学发展机遇 

36所高校将建生命科学人才培养基地

985”工程

·国外教育·

日本12所国立大学达成合并协议

俄罗斯的新奖学金制度

·科技动态·

当代技术创新的十大趋势

交通运输发展正逢黄金时期

未来建设机械的发展趋势

国际地层委员会(ICS)及其未来的发展方向

·图书馆·

第九次全国图书馆学期刊工作研讨会会议纪要

教育部高校图工委第三次工作会议纪要

·他山之石·

美国、日本、瑞典的公路管理体系

 

·高教动态·

 

 

李岚清在北京考察高校工作时强调大力推进高等教育创新

 

中共中央政治局常委、国务院副总理李岚清今天在北京考察高校工作时强调,高等学校要以“三个代表”重要思想为指导,以增强民族创新能力为目标,不断推进高等教育创新,努力培养和造就大批具有丰富创新能力的高素质人才。

李岚清先后考察了北京林业大学学生公寓、园林学院试验花圃基地,北京语言大学汉语考试中心、多媒体教室,中国地质大学地质探针实验室、晶体结构实验室,北京航空航天大学飞行器设计所、飞机自动相关监视系统。他察看了学生公寓和学校的教学、科研、试验场所,与各校领导进行了座谈,听取了四所大学领导的汇报并发表了讲话。

李岚清强调,今年9月,江泽民同志在庆祝北京师范大学建校100周年大会上发表了重要讲话,科学阐述了“教育创新”的重要思想,为新时期我国高等教育事业的发展指明了前进方向。当前高等学校的一项重要任务,就是要深入学习领会江泽民同志的讲话精神,大力推进高等教育创新,努力培养大批合格的有中国特色社会主义的建设者,造就大批具有丰富创新能力的高素质人才,为增强民族创新能力打下坚实的基础。

李岚清指出,高等学校要大力推进素质教育,进一步深化教育教学改革和内部管理体制改革,加快教育现代化和信息化进程,为创新人才的成才和创新成果的涌现营造良好的环境。要继续推进高校后勤社会化改革,做好经济困难学生的助学贷款等项工作,妥善解决学生学习、生活等方面遇到的新问题,保证正常的教学秩序。

李岚清强调,扩大开放是增强高等学校办学活力和创新能力的重要途径。高等学校扩大开放,首先要加强同国内其他高校之间的合作,通过优秀教学科研人员跨校兼职,学生跨学校选课,共享重大科研设备、教学设施和文体活动场馆等措施,大力提高优质教育资源的利用率。同时要面向世界,积极稳妥地开展对外合作办学,借鉴世界上先进的办学经验和管理经验,提高我国高等教育的国际竞争力。回目录(《科技日报》2002年10月22日)

 

 

教育事业进入最快最好发展时期

 

教育部部长陈至立在关于我国教育事业改革与发展的历史性成就的报告中说,13年来,我国教育事业已进入了最快最好的发展时期。

1999年,党中央、国务院决定扩大高等学校招生规模,高等教育发展进一步加快。陈至立说,2001年,我国高等学校招生464万,是1988年的3.4倍;研究生招生16.52万人,是1988年的5倍。1999年到2001年普通高校招生数和在校生数都翻了一番。今年高等教育毛入学率已达到14%,高考录取率由1998年的36%提高到58%。从1989年到2001年,我国普通和成人高等教育学校共培养了近1200万本专科毕业生,30多万名研究生,通过自学考试,获得本专科学历的达343万人,为现代化建设输送了大批专门人才。

陈至立说,近年来,高水平大学和重点学科建设也取得新的进展。“211工程”在“九五”期间完成了对79所高校和中国教育科研网、高校文献保障系统两个公共服务体系的验收,实际完成建设资金108亿元,带动了高校办学水平和教育质量的提高。高校科研实力不断增强,科研经费从199014亿元增加到2001年的173亿元,发表的论文占全国的60%。高校在科技创新和推动高新技术产业化方面发挥了重要作用。

陈至立介绍,13年来,高等教育各项改革取得突破性进展,高等学校更加富有生机和活力。1993年以来,对500多所高校进行了管理体制调整;在317所高校开展了校际间合作;先后将708所高校合并组建为302所多学科或综合性的高校。通过改革,基本形成了中央和省两级管理,以省级政府管理为主的新体制。高等教育向人口较多的地市级城市延伸,布局更加合理。高校后勤社会化改革取得突破性进展。2000年以来,全国新建和改建学生公寓4300万平方米,超过新中国成立以后50年累计建设3200万平方米的总和;新建和改造学生食堂530万平方米,接近新中国成立以后50年的总和。高等学校招生、收费、就业制度等改革不断推进,进一步完善了以“奖、贷、补、助、减免”为主要内容的家庭困难学生资助体系。近几年来,还通过财政拨款、国家奖学金以及“西部开发助学工程”等,有效地资助了家庭经济困难的高校学生。

教师待遇和社会地位显著提高,教师队伍建设加强。陈至立说,近几年来,国家多次提高教师的工资水平,高校的平均工资比1995年增强了179.8%。“长江学者奖励计划”,已在69所高校的389个学科聘任了412位特聘教授,33位讲座教授,进一步营造了有利于吸引优秀人才的良好环境。

陈至立指出,13年来,在党中央、国务院的直接关心下,教育投入不足的状况有了明显改善。到2001年,全国教育经费总投入达到4368亿元,其中,国家财政性教育经费3051亿元,占国内生产总值的3.19%,是进行此项指标测算以来的历史最高水平。

陈至立指出,过去十三年教育改革与发展的实践,积累了宝贵的经验:邓小平理论和“三个代表”重要思想是我国教育改革和发展的重要指针;党中央全面实施科教兴国战略、切实落实教育优先发展的战略地位,是教育改革和发展的根本保证;坚持发展是硬道理,抓住机遇,加快发展,是推动我国教育不断迈上新台阶的关键;坚持走改革创新之路,不断增强教育的生机与活力,是教育事业发展的不竭动力;从实际出发,以积极进取的精神状态,不断研究新情况、解决新问题,是做好新时期教育工作的根本要求;正确处理改革、发展、稳定的关系,是顺利推进教育改革与发展的重要保障。回目录

(《经济日报》2002年9月25日)

 

 

英语四、六级将要改用计分制

 

近日在南京召开的全国大学英语教学研讨会传出消息,今后我国大学生英语的四、六级考试将可能改用计分制,以取代现行的优秀、良好、及格和不及格的等级制。

1012日至13日,全国大学外语教学研究会在南京召开研讨会,代表们认为,现行大学外语四、六级考试存在一些问题。为此,专家们设想今后英语考试采取类似托福考试的记分方式。四、六级的总分初步设计为500分,学生考多少,计多少,而不再设“优秀”、“良好”、“及格”和“不及格”这样的等级,从而淡化通过率。此外,考试方式也将作相应调整,从过去以阅读为主,转向重视听、说、写能力的测评,同时口语考试也将逐步扩大。全国大学外语教学研究会会长、南京大学外语部主任杨治中教授透露,今后,外语教材将趋向多元化,以满足不同学生的需求;尽量使用网络和多媒体等现代化教学手段;有条件的高校尽可能用英语授课。回目录

(《三秦都市报》2002年10月18日)

 

 

南开大学深化人事制度改革  教师可被多院系聘任

 

南开大学刚刚召开的人事管理问题研讨会上获悉,在学校即将开始的新一期聘任中,将全面推行复聘制,打破学院之间的人才所有制,实现人才资源共享。

新推出的复聘制打破了原来各院系对教师的“拥有权”。改变了过去某位教师属于某个院系就不能在其他院系任教的情况。

同时,学校将进一步全面推行面向高层次人才的流动岗。流动岗不仅适用于定时短期到校工作的国外顶尖人才,也面向已退休的学术骨干、教学能手,甚至高年级博士生。通过这种灵活的聘任制度,充分利用资源,解决教师短缺和发展问题。而人事部门的功能在这一系列改革过程中,也由传统的人事管理向全面的人力资源开发转变。

今年,南开大学陆续出台了一系列新的人事管理制度,如优秀博士生硕士生提前留校任教、设立教师岗位流动编制等。回目录

(《教师报》2002年10月9日)

 

 

 

把握21世纪生命科学发展机遇

36所高校将建生命科学人才培养基地

 

日前,教育部、国家发展计划委员会共同决定,首批批准在北京大学、清华大学等36所高校建立“国家生命科学与技术人才培养基地”(以下简称“基地”),并共同在京召开“国家生命科学与技术人才培养基地”工作会议。国家经济贸易委员会、科技部、国家自然科学基金委员会、解放军总后卫生部等有关部委领导出席了会议。

该“基地”的建立是高校面向市场、面向产业办学思想的重要实践。“基地”将发挥在人才培养、学科建设和科学研究等方面的优势,积极开展新产品、新技术、新工艺的研发,并与管理规范、科技含量高的企业合作,实现“孵化一批企业,推动一种产业,服务一个行业”的目标。力争经过若干年的努力,将首批“基地”真正建设成为集教学、研发与产业化功能于一体的人才培养基地,促进高校科技成果转化及产业化。

同时,“基地”在完成国家建设目标,进行高层次生命科学领域专业人才培养工作的基础上,要求从2002年秋季学期开始,率先为所在学校的非生命科学类专业学生开设生命科学基础普及课程,并主动承担西部高校生命科学青年骨干教师的培训任务。

本次会议还对国际及我国生物高新技术产业发展的趋势和战略,以及生物高新技术产业人才需求进行了深入探讨。回目录

(《经济日报》2002年10月18日)

 

 

 

985”工程

 

综观当今世界强国,无一不拥有世界著名的一流大学,如美国的哈佛、MIT、斯坦福大学,英国的牛津、剑桥大学,日本的东京大学等,这些大学直接影响和推动着本国经济、社会、科技、教育乃至军事等各个领域走在世界前列。我国是一个拥有1000多所高等学校的教育大国,但离教育强国还有较大的差距。世界教育强国的一流大学具有共同的特征,即:学术大师汇聚、科研经费充裕、科研成果卓著、培养优秀学生、办学特色鲜明等。

基于我国的国情,国家决定集中力量,支持北京大学、清华大学等若干所高校创建世界一流大学和高水平大学,以期引领中国高等教育整体水平的提升,激励更多的高校以争创一流的精神和业绩向世界高水平大学迈进。

1999年,“985”工程正式启动,北京大学、清华大学首先获得国家大力度的支持。随后,教育部和江苏省、浙江省、上海市、陕西省、中国科学院、安徽省、国防科工委、黑龙江省共同重点建设南京大学、浙江大学、复旦大学、上海交通大学、西安交通大学、中国科技大学和哈尔滨工业大学,使这些学校在正常经费之外又获得了力度较大的专项经费支持。回目录

(《中国教育报》2002年10月8日)

 

 

·国外教育·

 

日本12所国立大学达成合并协议

 

近期日本12所国立大学达成合并协议。于200210月进行合并,预定2003年春季新生入学的有4所,分别是:山梨大学和山梨医科大学合并、筑波大学与图书馆信息大学合并。在2003年合并的有8所,这些学校是:九州大学与九州艺术工科大学合并,神户大学与神户商船大学合并,东京商船大学与东京水产大学合并,香川大学与香川医科大学合并。另有16所大学和1所短大的合并正在协商中,即:富山大学、富山医科药科大学与高冈短大合并,福井大学与福井医科大学合并,滋贺大学与滋贺医科大学合并,岛根大学与岛根医科大学合并,高知大学与高知医科大学合并,佐贺大学与佐贺医科大学合并,大分大学与大分医科大学合并,宫崎大学与宫崎医科大学合校。

香川大学与香川医科大学的合并,旨在促进医学与工学的融合;东京商船大学与东京水产大学的合并,将进行以“海”为基础的教育研究。

全日本的12所医科大学(静冈浜松医科大学和北海道旭川医科大学除外)中有10所分别与当地的国立大学达成了合并协议。不久的将来,日本单科医科大学将不复存在。回目录

(顾力文摘自教育部《世界教育信息》月刊2002年第5期)

 

 

俄罗斯的新奖学金制度

 

俄罗斯联邦政府一贯重视在校大学生、硕士生、博士生的奖学金制度问题,其频繁颁布的法令就是最好的证明。新决定于200211日起开始实施。

    新决定中规定,教育和科研机构的全日制在校学生的奖学金发放主要通过以下几种途径:

    第一.总统奖学金和俄联邦政府国家专业奖学金。其发放对象是在总统和政府规定的学习和科研活动中,取得突出成绩的教育机构和科研机构的在读本科生、硕士生、博士生。

第二,国家和市设立的硕士生、博士生奖学金。主要由联邦财政和地方财政预算负担,奖学金的具体金额由联邦总统和政府的标准法令确定,各教育机构和科研机构领导人根据每年成绩评定结果确定硕士生、博士生的奖学金获得者。

第三,国家和市设立的科学奖学金。主要由联邦和地方财政预算负担,发放对象为在学习和科研活动中取得突出成绩的全日制学生。此项奖学金的金额由教育机构自选确定,但不能低于法律规定的金额。教育机构的负责人根据由学生工会代表和学生代表组成的奖学金委员会推荐的人员,来确定奖学金获得者及获奖学生的成绩等级,优秀、优良或良好。如果取得特别突出的成绩,经教育机构或科研组织的学术委员会确定,可以提高奖学金数额。

第四,国家和市设立的社会性奖学金。主要由联邦和地方财政预算负担。发放对象为需要社会帮助的学生,包括孤儿和无父母照管的学生、一等和二等残疾学生、在切尔诺贝利核泄漏和其他辐射事故中的受害学生、战争至残或退伍的学生。这些学生只要持有居民区发放的可以得到国家帮助的证明就有权获得此项奖学金。证明每年更换一次。此项奖学金按月发放,学生离开学校或根据教育机构负责人的命令可以终止奖学金发放。获得该项奖学金的学生仍有权争取获得科学奖学金。

第五,专门命名的奖学金。由国家权力机构、地方自治组织、法人和自然人创立。发放对象是高等和中等职业教育机构的学生、硕士生、博士生。

对学生、硕士生、博士生提供的其他物质支持包括以下几种:

第一,向孤儿和父母照管的全日制在校学生每年提供3个月的奖学金,供其购买教科书和学习用品。

第二,硕士生、博士生每年提供两个月的奖学金供其购买科学书籍。

第三,向学生提供伙食涨价的补贴,在学生乘火车、飞机、水运和公交车方面给予优惠。

硕士生、博士生生病超过一个月,如果有医生证明则可以延长学习期限并正常进行奖学金发放。回目录

(《教师报》2002年10月9日)

 

 

·科技动态·

 

当代技术创新的十大趋势

 

进入知识经济时代,科技创新能力已成为各国在世界市场上竞争力高下的重要标志,而在产业化浪潮风起云涌、吐故纳新之时,当代技术创新也在悄然变化。具体来说,当代技术创新呈现十大趋势:

一、技术创新成为世界规模的强大潮流

在全球范围内,科学技术在各领域中的巨大作用已被证实,技术创新成为一切文明、进步的源泉,人类为更好地生存和发展,在现有的知识资源和物质资源基础上,大力推进技术创新已形成世界性潮流。

二、知识资源成为技术创新的第一要素

知识经济正在兴起,知识的创造和发展大大降低了人类社会对自然资源的依附,传统的生产要素(劳力、土地、资本)已逐渐失去主导地位,知识资源成为技术创新的战略性首要因素。

三、前沿科技成为创新竞争的主要焦点

高新技术群中的前沿科技是世界瞩目的制高点。在当前一代和未来几代之间的科技发展链中蕴含着大量的机遇,一些国家和跨国公司正把主攻方向瞄准微电子—光电子—生物电子,细胞工程—基因技术—生命科学,核能—氢能—太阳能,高磁材料—超导材料—纳米材料,空间提纯—微重力成形—太空基站,海水淡化—海洋油气开发—深海采掘等前沿领域,攻占这些科技高地的竞争已成为创新的主要焦点。

四、科技集成成为创新的常用形式

现有的科技成果的技术体系已相当丰富,当前面临的许多科技问题在很大程度上可以通过集成现有的技术加以解决。创新特点鲜明的计算机网络是当代计算机技术、微电子技术和通信技术的集成,困扰全球的Y2K2000年)问题,可通过现有的硬件技术和软件技术的创造性系统集成加以克服。

五、研究、发展、生产成为创新链的必需环节

长期以来,R&D(研究与发展)活动被公认为创新,其后的PProduction,产生)即产业化过程往往被忽视。在日益讲求创新绩效的今天,创新的最终目标是市场回报,若不通过生产环节就无法实现全部创新目标,完整的创新过程应包括研究、发展和生产三大环节,创新的完整表述是R&D&P

六、技术协调可成为重大创新的必要前提

具有规模性应用的重大技术创新项目,在开发前期必须对技术体制、技术标准和规范进行广泛协调,避免形成多种制式、多种标准、多种规范之间的壁垒,防止因缺乏协调使创新开发和成果应用的成本大为增高。全球运行的Internet(因特网)通信协议,在技术协调上堪称范例,而HDTV(高清晰电视)开发前期未能充分协调技术体制和标准,导致一些国家和公司严重失误。

七、可持续发展成为创新的基本使命

历史上许多创新成果是以牺牲生态环境和过度消耗自然资源为代价的。全球的人口剧增和自然资源枯竭,迫使新的创新活动及其成果应用必须以不损害人类和自然的可持续发展为原则。切实保证地球文明的高度发展和人类的可持续美好未来已成为一切技术创新的基本使命。

八、并购成为重组创新能力的有效途径

众多的创新主体(公司或创新机构)在激烈的竞争中,对人才和技术的争夺特别重视。一些实力强大的公司为了保持和扩展其创新优势地位,不惜用重金收购相关公司的全部有形资产和无形资产。近几年中,产生世界影响的“超级并购”频频发生,公司并购已成为在一国范围内或国际范围内重组创新能力的有效途径。

九、风险资金成为支撑创新的金融支柱

技术创新需要资金投入,这些投入要面对技术风险、经济风险、市场风险等等,特别是大型项目、高难度项目所承受的风险压力更大。与高风险相对称的是高回报,民间的风险投资和政府的风险基金获得了发展,它担负着风险投入的重要角色,在当代技术创新活动中,风险资金已成为不可或缺的因素,它支撑创新活动并通过风险资金管理和监控改善创新过程。

十、创新战略成为国家发展的重要指针

一个企业、一个地区、一个国家的创新活动及其成果直接反映该企业、该地区、该国家的科技与经济能力及水平。注视全球科技进程,研究制定创新战略、策略及政策是不容忽视的大事,许多国家都在不断制定和完善国家创新战略,以创新战略作为引导国家发展的重要指针。回目录

(《科学时报》2002年10月26日)

 

 

交通运输发展正逢黄金时期

 

改革开放特别是党的十三届四中全会以来,我国的交通运输业发生了历史性的巨变。交通运输对国民经济的“瓶颈”制约状况明显缓解,交通运输业步入了发展的黄金时期。

一、交通运输基础设施建设取得显著进展

进入90年代,我国交通运输业建设和发展取得了突破性进展。在各方面的重视和支持下,我国很快兴起了全社会办交通的良好局面,国家采取了一系列优惠政策,加大投资力度,加快了交通运输业的发展步伐。

铁路建设方面,重点完善干线网的建设配套工作,集中力量打通主要限制口和扩大西南通道。1997年以来,全国铁路先后实施了4次大规模列车提速,提速总里程达到1.3万公里,覆盖了全国铁路主要干线,使客运列车运行速度平均提高了25%,形成了“四纵两横”干线提速网络。我国铁路总营业里程由1989年的56899公路增加到2001年的70057公里,年均增长1.7%

公路、水路、港口建设方面,交通系统集中力量相继完成了“三主一支持”(公路主骨架、水运主通道、航站主枢纽和支持保障系统)交通发展规划中的一批主干工程,使交通基础设施面貌大为改观。公路通车里程由1989年的1014342公里增加到2001年的1698012公里,年均增长4.4%。公路密度及通达条件得到改善。路网质量明显提高,公路总体技术水平得到加强。2001年,二级以上高等级公路里程达到22.7万公里,占公路总里程的比重由1989年的4.0%提高到13.4%;高速公路飞速发展,2001年达到1.94万公里,是1989年底高速公路通车里程的61倍,年均增长40.8%,跃居世界第2位。到2001年底,全国内河通航里程达到12.2万公里,等级航道占总里程的比重达到52.4% 。沿海主要港口万吨级深水泊位达到527个,内河港口万吨级泊位59个。

民航建设方面,民航机场、航路和配套设施逐步得到了改善。目前,全国机场网络基本形成了以北京、上海、广州为大型枢纽,省会和主要开放及旅游城市为干线,与支线机场相配合的格局。民用航空航线里程由1989年的47.2万公里增加到2001年的155.4万公里,年均增长10.4%,比19781988年均增长9.6%的速度提高了0.8个百分点。到2001年底,我国民航定期航班机场已达到143个,比1989年增加49个;航线条数达到1143条,比1989年增加765条。其中,国内航线1009条,国际航线134条,分别增加675条和90条。

二、交通运输量稳步增长  技术装备水平明显改善

随着我国经济实力的增强和人民生活的改善,交通运输业发展整体水平明显提高。2001年与1989年相比,全社会旅客运输量由79.1亿人增加到153.4亿人,年均增长5.7%;旅客周转量由6075亿人公里增加到13155亿人公里,年均增长6.7%。全社会货运量由98.8亿吨增加到140.1亿吨,年均增长3.0%;货物周转量由25592亿吨公里增加到47591亿吨公里,年均增长5.3%。沿海主要港口货物吞吐量由4.90亿吨增加到14.3亿吨,年均增长9.3%。

在运输量稳步增长的同时,运输结构逐步改善。铁路运输仍保持着大通路、主干道的重要作用,承担着中长距离和大宗货物的运输任务,但在各种运输方式中比重逐步下降。其他运输方式运输能力的快速提高,减轻了长期以来铁路运输的压力,使铁路运输运力状况得到较大缓解。公路、水运和民航的潜力开始得到发挥,所占比重不断上升,公路和民航旅客周转量所占比重由1989年的43.8%和3.1%上升到200154.8%和8.3%,水运货物周转量则由1989年的43.7%上升到54.6%。

伴随着运输工具和运输线路数量的增强和增加,技术装备水平也有了新的提高。国家铁路复线比重由1989年的22.0%上升到2001年的38.3%,电气化铁路比重由11.2%上升到28.6%。铁路牵引动力由蒸汽化逐步向内燃化、电气化过渡,拥有的内燃机车比重由1989年的39.3%上升到2001年的70.9%,电力机车比重由10.7%上升到26.6%。高等级公路的发展使公路运输上了一个新台阶。公路货物运输向着规模化、专业化、快速化方向发展,旅客运输向着高速、舒适、便捷方向发展。水路方面,重点建设和完善了煤炭、石油、矿石、和集装箱等装卸系统,装备了一批具有较高机械化水平的成套设备。调整了船舶结构,重点发展集装箱船和散货船,集装箱船队已位居世界前列。目前,我国已拥有世界上最先进的集装箱船,建成了集装箱运输网络。民航通过淘汰老旧,飞机,使民航的运力结构发生了根本性变化,技术先进、性能可靠的运输机队为保障安全和提高服务质量创造了有利的条件。回目录

(《中国信息报》2002年10月23日)

 

                                

未来建设机械的发展趋势

 

Electro-X系列建设机械是未来建设机械设计制造技术的一个典范(或缩影)。该系列机械的操纵系统广泛地采用了电液、电气、电动机械及电子控制技术。其操纵方法简化到仅通过导线控制即可,而且所有工况的控制也是由电子计算机通过导线来完成的。现代汽车是从轮子开始装备计算机的高级交通工具,摄像机、光学技术及一些航空技术文件已广泛用于汽车装备。现代飞机上已广泛采用了计算机技术。同样,上述技术也必然会进入建设机械领域。很多采用计算机技术的建设机械的出现已在预料之中,例如,推土板、铲斗的控制已实现计算机化。因此,未来广泛采用电子器件的建设机械其结构更复杂,而操纵更简单,这也是未来建设机械的发展趋势。

由于未来建设机械具有更高的生产效率而操作更为简便,因而对其操作者的专业技术水平要求也就越来越高,轮式装载机的操作系统就是一个具有代表性的实例。当机器作业时,为了改变其功能作用,提高机器作业时的运转速率,操作者只需轻轻按下某一控制键即可。如果装载机的工作条件改变,操作者随即按下“指导”键,机器即“获得”新的作业及实际应用。

 

        

1:流线型及外形特异的可铲运大土堆的铲运机外形设计           2:/反铲,机臂后置的装载机

 

        

3 可根据土壤开挖及举升工况,通过转换按钮                   4:操作室置于起重臂上的液压挖掘机

实现操作转换的未来轮式装载机                                        

 

世界上最好的医生可以说是兽医。理由很简单,那就是他们必须和各种动物打交道,而它们之中任何一个都不会对医生说,它哪儿疼。未来建设机械的使用与维护对操作者来说也是类似。例如,未来的Electro-X型建设机械就其自身结构而言非常复杂,但其故障监测预报技术不断发展,它可以准确地预报出其故障所在。在人体里有大量的神经元,而在未来的建设机械中类似于人类神经元的传感元件的数量也会不断增加,因此机械的智力将逐步接近于人类的智力,它可以在故障发生前及时向操作者发出提示,避免随后的事故发生。

也许在不久的将来会出现下述情形。某天早晨某一台装载机“睡醒”后说:“听着,朋友!我感觉身体不太舒服,没有力气”。这时另一台机器就会用无线电设备通过卫星将自己的见解发送给制造公司的专家。这时负责该设备的专家就会向机器提问:它是否发热,液压系统中的压力如何?以及发动机曲轴转速等类似参数情况,并利用检测计算机测定故障大致原因,然后向机器及其维护人员发出有关故障要点提示及解决方法等有关信息。如果某一天操作者或技术员说:某一台机器刚才通知他,说其功率不够,可能需要换某一零部件,例如涡轮空气压缩机。这时你完全不必感到吃惊。回目录

(王涛译自俄刊《建筑与筑路机械》2002年第3期)

 

国际地层委员会(ICS)及其未来的发展方向

 

国际地层委员会(ICS)大约有400个成员组织,在它的许多活动中大约有4000名地层学家参与。在20008月里约热内卢召开的国际地质大会与国际地质科学联合会(IUGS)委员会议上选举产生了新一届ICS委员会组成人员。

  席:Feliy M.Gradstein(挪威)

副主席:Stanley Finney(美国)

秘书长:James G.Ogg(美国)

原委员会办公室主任Jürgen Remance(瑞典)和Richard H.Lane(美国)被选为第一副主席。

同时,在里约热内卢会议期间,由ICS分组会议组织的“早第三纪事件和亚层”、“21世纪地质时代展望”、“第四纪地层学:文献地质记录”研讨会也获得成功。另外,有益的信息和良好的业务会议形成了地质共用的现在和未来计划。由于Remance与ICS、IUGS、UNESCO和世界地质地图委员会之间的良好合作,在里约热内卢会议期间编辑了新的国际地层图。在这幅图中文字/数字符号和单位的色彩是完全按照世界地质图的阶段/和年代划分的。

Gradstein、Finney、Canne和Ogg教授就ICS未来4年的主要目标提出了要求:

·简化和统一ICS分委员会组成,并增加ICS在教育和应用地层学野外实验中的研究力度。

·加强与IGCP和其他IUGS科学委员会及项目之间的联系;加强地层学在地球科学中的应用研究。

·设立一个地层服务单位,用于经批准和出版的地层规范和标准、地质史教育和网站、地质年代信息、地层数据库中心与网站、定量地层学方法及其应用的在线信息服务。

·用全文和PDF彩图建立标准地质年代(表)、较恰当地归纳出米兰柯维奇年代不精确的生物地磁、Sr/Sr同位素年代、地层学年代,尽可能地用内插法来计算和展示不确定的地层边界。

·开通了地层学网站:http//www.stratigraphy.org。

·在现阶段要继续加强主要年代地层边界的GSSP的创建过程,并能在实际研究中得到应用。

·对特设和新的地层项目(计划)、会议、野外讨论会和出版物要提供更多的资助。

Gradstein强调指出:现代周期—系统分委员会要完成全球边界界面和定位(GSSP)以支持下列层序和阶段层的年代地层单位。应用GSSP和GSSA分别建立标准的显生宙,元古代和古生代年代地层学/地质年代学是当前的主要任务,但它不能替代已有的定位点,在这些定位上尽可能地不要忽视地层学的真正作用以及地质史的模型。用相似的话讲:标准的米、秒和其他物理单位是最好的现代工具,它最重要的任务是测量,但不可能成为主要目标。

1(略)显示了简化的地层年代,现在批准的37种或近期批准的GSSP在正式出版的Episode杂志上正式介绍。这里仍然有大约50种另外的GSSP进入到显生宙。经过30年的努力,首批完成了37种,ICS应该说明的是全球地球科学组织占用的时间不会很多,主要的精力放在研究结果上。在这方面ICS分委员会进一步强调要负责各个周期/系统的标准制定,大部分的GSSP要在以后的几年里去完成,这是ICS的目标。如果这个目标实现了就可以进入一个现代基础地层学。

IUGS在过去的几年中已经完成了ICS交办的基本科学计划。新的ICS办公室希望在新千年开始之际制定一部更具吸引力的科学标准程序,并继续组织一些地层学家开展一些好的剖面研究。回目录

(吕建辉摘自《地球科学进展》2001年第4期)

 

·图书馆·

 

第九次全国图书馆学期刊工作研讨会会议纪要

 

第九次全国图书馆学期刊工作研讨会于2002年9月17-20日在江苏省常州市召开。来自全国各地的48家图书馆学期刊的60余位代表参加了会议。

中国国家图书馆副馆长张晓星出席了会议,并代表中国图书馆学会和国家图书馆向会议致辞。上海图书馆原党委书记王鹤鸣先生、《中国图书馆学报》常务副主编、中国图书馆学会期刊编辑出版专业委员会主任李万健研究馆员、副主任孟广均教授、邱均平教授、张欣毅研究馆员等图书馆学情报学的专家、学者参加了此次会议。

会上,李万健研究馆员代表图书馆学期刊编辑出版专业委员会就1998年以来的图书馆学期刊工作作了总结讲话。讲话回顾了前几年图书馆学期刊的工作情况,肯定了近几年来我国图书馆学期刊取得的令人瞩目的成绩以及肩负的重任。要求各刊在新的世纪里继续努力,与时俱进,充分发挥专业期刊的作用,促进我国图书馆学的学术繁荣和事业发展。

会上,《图书馆》等11家刊物代表分别就各自的办刊情况进行大会交流发言。

在讨论会上,代表们交流了办刊经济和有效措施,并对图书馆学期刊上网问题、网上参考文献著录规范问题、图书馆学期刊在网络环境下的发展问题、图书馆学期刊在市场经济中的经营模式问题等进行了热烈而广泛深入的讨论。代表们一致认为,图书馆学期刊要创精品,要走向世界,就要在坚持自己办刊特色的同时,走国际化期刊发展的路子。大家在继续坚持办刊方针,坚持执行编辑规范,提高刊物质量等方面达成了共识。与会代表还就评选优秀编辑的办法等问题进行了讨论。

会上,对中国图书馆学会评选出的12种优秀期刊和6种期刊进行了表彰并颁发了证书。12种优秀期刊是:《中国图书馆学报》、《图书情报工作》、《大学图书馆学报》、《图书馆杂志》、《图书情报知识》、《图书馆理论与实践》、《图书馆》、《现代图书情报技术》、《图书与情报》、《图书馆工作与研究》、《图书馆论坛》、《图书馆建设》。6种受表彰的期刊是:《四川图书馆学报》、《图书馆学研究》、《图书馆学刊》、《江苏图书馆学报》、《国家图书馆学刊》、《河北科技图苑》。回目录

(顾力文摘自《图书馆杂志》2002年第10期)

 

 

 

教育部高校图工委第三次工作会议纪要

 

教育部高等学校图书馆情报工作指导委员会第三次工作会议于2002856日在兰州大学举办。委员会全体委员和各省图工委的秘书长参加了会议。

会议由教育部高教司教学条件处李晓明处长主持。教育部高教司已聘请北京大学吴志攀副校长接任高校图工委主任职务。高校图工委根据近两年各高校图书馆馆长变动的情况增补了13名图工委委员。吴志攀主任高度赞赏图工委所发挥的研究、咨询、协调和指导作用,对《普通高校图书馆规程(修订)》的颁布和作为本次会议讨论主题之一的普通高校图书馆评估指标体系的研讨都予以充分肯定。

在大会发言中,图工委四个工作组的牵头人分别对上次会议以来的工作进行了总结。

用户教育工作组牵头人,清华大学图书馆刘桂林馆长介绍了20021月在黑龙江大学召开的“全国高校信息素质教育研讨会”的情况,他认为这次会议的成果主要体现在三个方面:一是认清了信息素质教育的形势。通过与会代表的经验交流和对美国信息素质教育标准的学习,大家认识到在网络环境下,原有的文献课内容偏窄,教学方式僵化,缺乏创意和科技含量,很不适应信息技术的发展,应该加以改革。二是明确了改革发展的方向。网络环境下,文献课发展的方向是向信息素质教育转变。信息素质教育的要求更宽,内涵更广。用信息素质教育代替文献利用教育是一个飞跃。目前图书馆界正在着力建设的数字图书馆是一种庞大的信息资源,要增强数字图书馆对学生信息素质的影响和干预。三是确定了信息素质教育的任务。可采取的措施有:加强信息素质教育理论的宣传力度,向主管教学的学校领导吹风,加强信息素质教育的调研;有条件的学校可以进行规划、试点及改革工作,促使信息素质教育持续稳定地发展;解决教材、课件的重复建设问题,在教学方法,教学手段等方面加强交流。

计算机应用工作组牵头人、复旦大学图书馆秦曾复馆长介绍了由该工作组和上海图工委联合于20011124日在上海举办的“全国高校图书馆计算机集成管理系统引进与开发学术研讨会”的成果。此次会议的目的是对高校现有的图书馆自动化系统的功能、特点、技术含量进行分析,预测图书馆自动化系统的发展方向,为各高校图书馆选购图书馆系统提供指导。会议认为图书馆自动化系统将向管理自动化、资源数字化、传递网络化、服务个性化的方向发展,最终落实到数字图书馆建设上。关于数字图书馆的建设重点,秦馆长认为主要有三个方面:一是异构平台的跨库建设。此项问题若能加以解决,就能实现在一个界面检索所有的数据库,为用户提供极大的便利;二是教学参考书数据库的建设。教学参考书是高校图书馆的特色资源,应加强这方面的建设。三是数字化工作的产业化。数字图书馆建设需要将大量的文献进行数字加工,不一定每个图书馆都大办数字化工厂,应由政府部门、图书馆、产业部门共同参与,以有条件的产业行为进行建设。

文献资源建设工作组牵头人、北京大学图书馆长戴龙基介绍了文献资源建设方面的情况。文献资源建设工作组依托CALIS作了大量的文献资源共建和协调工作,如比较集中地讨论过外文教材建设、文科专款的使用、数据库的集团采购、自建数据库等问题。随着各馆经费的不断增加,电子图书、网络数据库的集团采购范围越来越大,CALIS已经引起了国内外文献内容提供商的广泛重视,在世界范围内产生了较大的影响。目前正在启动的“中美百万册图书计划”就是较大型的国际文献资源共建共享活动。对于今后的文献资源建设,戴馆长特别提出要重视两个问题,一是在文献资源建设中要特别重视版权保护,不打擦边球。二是要客观认识代理商。代理商既为客户服务,更主要的是为自己的老板工作,要提高与代理商打交道的艺术,最大程度地使用好文献资源建设的经费。

教育部高校图工委副主任、郑州大学副校长崔慕岳介绍了20026212日在郑州大学举办的“全国高校图书馆馆长培训班”的情况。此次会议邀请了8位图书馆界的领导和著名专家授课,来自全国61所高校的82位图书馆馆长参加了培训。

教育部高校图工委朱强秘书长介绍了《普通高等学校图书馆规程(修订)》下发后的反映。绝大多数高校图书馆对《规程》予以高度评价,认为其体现了与时俱进的精神。也有图书馆认为新《规程》的某些要求过高。另外,修订后的《规程》取消了经费、人员等具体的量化指标,致使新《规程》的可操作性不强。为了弥补新《规程》缺少量化指标的不足,高校图工委又先后召开评估指标研讨会,并布置评估指标研制任务。

首都师范大学图书馆胡越馆长在会上提出以图工委现有班子成立高校图书馆学会的倡议。高教司李晓明处长也提出要不要在图工委下成立高等职业院校图书馆分委员会的提案。

CALIS管理中心常务副主任戴龙基馆长介绍了CALIS近况。CALIS目前正处于一期项目完成,二期经费尚未落实的阶段。目前的主要工作是:一、延续和维持一期项目。二、完善二期方案。三、适时提前启动二期的某些重要项目。今后CALIS将扩大服务能力和范围,建立一部分省中心和数字图书馆基地。在国家数字图书馆工程、科学院数字图书馆系统及社会科学院数字图书馆系统等纷纷启动的情况下,CALIS面临的竞争和压力将会很大。CALIS的二期目标是到2005年初步建成高校图书馆的信息基础设施和多层次的文献服务体系,或者说是建成中国高等教育数字图书馆。

高校图工委吴主任对图工委的工作也提出三点建议:一、加强图书馆的个案研究,鼓励各高校图书馆创建特色资源,提供个性化服务。二、经费是高校图书馆永远关心的话题。高校图书馆的经费需要社会各界的支持,需要教育管理部门和图书馆积极筹措。各高校应该开源节流,保证对图书馆的投入。三、高校图书馆是否可开展一些成本补偿性的收费服务。作为公益和社会保障事业的高校图书馆是否也可以进行一些企业化运作,把有价值的文献和数据库投放到资本市场加以放大,这样不仅可以弥补经费的不足,而且可以促进产品和服务更加精细化,并鼓励图书馆员的竞争精神。回目录

(顾力文摘自《大学图书馆学报》2002年第5期)

 

 

 

·他山之石·

 

美国、日本、瑞典的公路管理体系

 

美国  目前公路管理体系分为中央、州、地三级。其中美国联邦公路局是主管全国公路规划、建设、养护、运营及汽车运输的职能部门。主要任务有:国家公路系统规划、实施联邦资助公路计划、公路安全管理、汽车运输管理、公路养护管理等。全美各地设有区域性机构办公室。各州运输厅具体负责公路建设计划、设计、施工、养护、安全、营运等工作。州以下地方政府(县、市、镇)交通主管部门,一般只管理一些交通量小,标准低的地方道路,主要负责公路的建设、养护和管理。

日本  公路管理分为三个层次:中央层次的日本公路局、都道府县级(相当于我国的省级)和市町村(相当于县级)。

日本公路局由建设省大臣直接领导。负责公路规划、产业政策、法律、技术和环保等方面行政管理职能。主要职责是制定政策、法规、检查监督,并协调各都道府县和道路公团管理国家公路。

日本道路公团是日本公路局下设的专门负责全国高速公路建设的管理机构。道路公团的全部资本由日本政府拥有,它根据日本公路局的决策和规划独立行事。

地方政府的公路管理机构负责本辖区内除高速公路外的所有公路管理工作,但对国家公路的管理事宜须由地方行政长官与建设省大臣协商并行到批准。

瑞典  目前,全国道路的新建任务已基本完成,主要力量集中在养护管理上。瑞典公路管理分为四个层次,即国家交通部、国家公路总局、地方政府及社会团体。

其中,瑞典国家公路总局具体负责全国国道的养护和管理工作,包括全国国道路况数据采集,编制年度养护计划,向交通部报告管理情况、提交资金计划等。下设七个地区管理分局,负责所辖路段的养护招投标、质量检查等业务工作。地方政府负责本辖区内地方道路的养护和管理,资金由地方财政解决。社会团体以自筹资金负责管理和维护私有国道,必须达到政府规定的质量要求和服务水平。回目录

(《中国交通报》2002年10月28日)

 

 

 

责任编辑:顾力文

(内部交流)